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“希望上汽红岩用三年时间完成从6万辆到10万辆规模的升级。”上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松开年即给出挑战目标。要完成这一任务，上汽红岩团队等不起、慢不得，必须快速成长、突破瓶颈，提升体系能力，迅速进入到行业第一阵营。

上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松

1月6日，在上汽红岩2020年度营销商务年会上，上汽红岩总经理楼建平交出了一份新年“实干”清单：2020年力争挑战销量目标7.2万辆，市场占有率超过7%。

上汽红岩总经理楼建平

从“人”入手，下沉，再下沉

经销商红黄牌管理，干部不合格随时换掉

从全局看，如今中国重卡市场正在加快向头部企业聚集，前5家重卡企业占到了全年总销售的80%左右。而上汽红岩现在处于全国第6的位置。

几天前，在上汽集团2020年干部大会上，一道关于汽车行业发展“变与不变”的讨论题摆在管理层面前。

在汽车行业“新四化”趋势下，如何抓住机遇、发力破局，真正说到做到？楼建平坦言：“上汽红岩已经到了不破不立的时候，我们只有正视自己，才能更好的前行。对上汽红岩来说，当下‘不变’的是为客户服务的初心，而必须‘变’的是人的思维。”

相比两年前，上汽红岩虽已走出“生死边缘”，但2020年开年营销大会上的压力感与紧迫感依旧浓重。“下沉，再下沉”是楼建平说得最多的话语。尤其是“渠道下沉”，楼建平列出了四大要点：经销网络下沉到客户，公路车网络重点发展，西南、中原网络整顿，经销商红黄牌管理。

时间紧迫，任务繁重。事实上在开会前，上汽红岩就已经有所行动。“西南销售区域总监进行换岗，西北销售区域还要好好整一整。”楼建平把话说得很重，“上汽红岩有个庞大的后备干部蓄水池，不合格的干部随时都有可能被换下来。

除了换岗，在原有加强产品力、品牌力、渠道力的基础上，今年上汽红岩还特意加入了两个词“洞察力和组织力”，目的就是从“人”身上入手，让“大脑”迅速运作起来，以实现“全系下沉”，打赢细分市场“攻坚战”。

提升能力，再战“777”

国内目标6.9万辆，海外目标翻三番

去年，上汽红岩累计销售58077辆，同比小幅增长，市场份额约占5%，三大车型份额持续提升，进一步缩小与行业前端企业的差距。其中，自卸车稳居行业第一，占据市场份额20.5%。曾经难啃的“硬骨头”牵引车的销量也实现突破，同比增长67.3%。

“虽然2019年完成了董事会的规定动作，但是我们离自己设定的‘777’目标还有差距。”楼建平说。今年，上汽红岩将再次挑战“777”，即要实现“销售7万辆、市场占有率7%、发力7大重点方向”的整体目标。

再战“777”，需要双倍的勇气，以及爬坡过坎的决心。在会上，蓝青松反复强调，上汽红岩要加快提升企业“竞争力”。同时，上汽也给予上汽红岩一个资源优势，“上汽商用车技术中心将派出100多名技术工程师与上汽红岩一起进行重卡产品的技术开发，并加快体系能力的提升。”

据悉，全系第六代产品红岩H6将亮相。同时，在现有的第五代产品上，上汽红岩牵引车、自卸车、载货车油耗将再降低5%，产品舒适性、可靠性、通过性等方面也将加快升级；此外，5G+L4级无人驾驶的智能重卡将批量运营、上汽红岩的第七代全球产品已经开始立项。“销售一代、开发一代、预研一代”成为上汽红岩今年的产品战略。

根据目标规划，上汽红岩将在区域市场和海外市场上，再上一个新台阶：国内市场将销售重卡69000辆；海外市场上，上汽红岩目标翻三番，达到3000辆。同时，上汽红岩将以更多的金融措施，给予经销商和客户更大的支持。