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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

据了解，全新广汽丰田威兰达有望于2020年4月正式上市。威兰达在不久前的2019广州车展正式首发，与全新RAV4荣放的姊妹车型。懂哥之前就报道过有关威兰达的文章了，不过都只是简单介绍而已，今天懂哥就来详细聊聊全新威兰达实力几何。

基于TNGA架构，GA-K平台打造的它，同平台的车型有很多，RAV4、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES，都与它有着血缘关系。现在汽车厂商都在大力推行平台化生产，一方面是可以减低研发成本，提高研发效率。其次，平台化造车可以进一步的提高车辆的可靠性，因为厂家会更严谨去测试“共性”部分耐久度，尽可能降低它们的故障率。如果一个零部件出现了质量问题，可能牵扯的就不是一台车，而是整个品牌一大半车型，有种牵一发而动全身的意味在里面。

简单地说完平台化造车的好处后，我们回到威兰达外观。相比起全新RAV4粗犷的外观造型，威兰达显得要“斯文”不少。新车的头灯更为狭长，下进气口面积硕大并采用类似梯形的熏黑设计，两侧配有圆形雾灯，整体格栅有一些雷克萨斯纺锤形的设计风格。外观上萝卜白菜，各有所爱。不喜欢RAV4奔放造型的，选威兰达就行。当然，外观是这俩车最大的差异部分，也是消费者决定买哪个最关键的考虑因素。

来到侧面，威兰达就和RAV4如出一辙了，整体都属于比较好看的类型，梯形造型的轮眉设计，以及黑色车顶行李架，都让它看上去在“斯文”当中增添几分野性。不过，这个造型十分“杀马特”的轮圈设计，是这个侧颜最大的败笔，看着十分别扭。车身尺寸方面，新车的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比全新RAV4荣放，仅车身长度因包围造型的不同而有所差异。

相比于还算有区分度的外观，威兰达在内饰设计上，就和RAV4如出一辙了。不过需要注意的是，RAV4那个被人骂惨的石碑式中控屏，在威兰达上有所改进，在屏幕厚度以及黑边上会更显轻薄一些，不过这只是60分与70分的区别罢了，无论是UI界面还是屏幕分辨率，都必须给差评。

说一个大家可能都不太了解的点，其实广汽丰田整体做工水平要比一汽丰田来得更好，像是之前初期上市的亚洲龙，车身缝隙均匀不一，已经受到媒体老师们的“批评”。再到全新RAV4也是如此，无论是外观还是内饰的做工上，给人感觉比较粗糙。虽然，可能是前期车型生产需要“磨合”的缘故，但对于一家在国内非常主流的合资主机厂来说，真的是不够用心。相比之下，广汽丰田在做工上会更加用心，这一点是消费者必须要知道的。

动力总成方面，毫无意外的提供2.0L发动机/2.5L混动两种动力，其中燃油版搭载2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配无级变速箱，并提供四驱车型可选。无论是威兰达还是RAV4，我都更加推荐大购买2.5L混动车型，一来是更加省油，行驶质感也会更高。二来动力性能比2.0L版本要好太多了，不是说2.5L有多强劲，而是2.0L发动机实力实在是有限，动力表现非常一般，轻快感不足。

懂哥说

最近皓影在汽车圈上，可谓是赚足了一众媒体老师的好评。一款基于CRV延伸出来的姊妹车型，居然在行驶质感、以及混动系统上，与CRV打出差异化来，这一点懂哥很佩服本田真干这么做。确实，现在的市面上合资品牌的姊妹车型，大家选择都非常“佛系”，哪款便宜选哪个，哪个好看选哪个，因为消费者都知道姊妹车型，开起来是基本没区别。侧面也让两个主机厂变得更加“惰性”，有种敌不动我不动的感觉。我希望威兰达的驾驶感受上能像皓影一样，给我们一些惊喜，或者说一些差异化，而不是一个真正“换壳”的RAV4，开起来没有任何区别。所以，选RAV4还是选威兰达？还是要等懂哥拿到试驾车，才给大家揭晓答案！

呗！