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各大车企在中保研C-IASI的碰撞测试下现原形，不少品牌的合资国产车、特供车型撞出不合格的成绩，控制成本下减配严重，牺牲了安全性。日前中保研C-IASI发布了最新一期测试车型名单，共有5款不同品牌的车型上榜，几乎全是市场关注度较高的车型。

中保研C-IASI 2020年第一批测评车型分别是别克君威、国产特斯拉Model 3、哈弗H6、广汽本田皓影和奥迪Q5L。

别克君威是上汽通用旗下销量还算不错的B级轿车，终端优惠可达3-4万元，性价比较高，低配车型甚至已卖到A级轿车的价格，因此在价格妥协的情况下是否存在减配的可能性，值得期待。值得注意的是，中保研C-IASI测试了两款别克品牌车型，分别是GL8和昂科威，其中GL8成绩很差，正面25%偏置碰撞为P，侧面碰撞也只有M，综合成绩排名倒数第三；昂科威的成绩也并不理想，处于中下游水平，其中偏置碰撞为M，侧面碰撞为A。因此，上汽通用别克至今没有在结构安全碰撞下撞出G成绩的项目。

特斯拉Model 3是中保研C-IASI测试的首款纯电动车，而且此次测试的是国产版车型，由特斯拉上海超级工厂制造。国产Model 3刚刚完成交付，市场热度较高，未来也将是特斯拉在中国市场的主要走量车型。值得注意的是，特斯拉上海超级工厂是特斯拉独资建立的，因此所有标准、采购、生产均由特斯拉负责，此次碰撞测试将直接反映与美版车型的差别。

哈弗H6是长城汽车旗下销量占比四成的主力车型，也是中国市场销量第一大SUV，以配置高、用料厚实著称，相信众多车主也十分期待这次测试。哈弗品牌的另一款车型—哈弗F5在中保研C-IASI的测试下成绩一般，正面25%偏置碰撞为A，侧面碰撞为M，车内乘员安全指数拿到A。

皓影是广汽本田推出不久的全新紧凑型SUV，市场热度较高，与东风本田CR-V是姊妹车型，但由于皓影是依中国市场开发而来，因此也归入本土特供车行列。广汽本田雅阁成绩优秀，但该公司的特供车却比较糟糕。比如广汽本田凌派的碰撞测试，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均为M，A柱出现了弯折，总体评级也是M。皓影是延续特供车的标准，还是全球车优秀成绩？未来将揭晓。

一汽-大众奥迪Q5L是豪华品牌中销量领先的中型SUV，此次也是中保研C-IASI首次测试奥迪车。目前奥迪Q5L终端优惠巨大，靠价格撑起销量，其次大众集团旗下国产车表现非常差，安全性口碑被反转，因此奥迪Q5L也是一款碰撞成绩值得期待的车型。

可以看到，此次榜上有名的全是市场热门车型，关注度较高。中保研C-IASI采用的自费购车进行测试，每款测试车型会购买4-5辆。官方表示，“不管是自主选取还是企业申请，所有车辆都是由管理中心在市场上随机采购的，不接受企业送样（送检）。”

中保研汽车技术研究院是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，总部设在北京。中保研是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式会员机构，RCAR组织在全球20个国家有26个RCAR会员，其中最著名美国IIHS就是其中之一。至今，中保研的CIASI保险汽车安全指数已对国内41款车型进行了碰撞试验。

官方表示，C-IASI目的是积极助推车辆安全技术成果与汽车保险的融汇应用，有效促进中国汽车安全水平整体提高和商业车险健康持续发展，更加系统全面地为消费者、汽车行业及保险行业服务。

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