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如果我们问大家一个问题，在大家看来，一辆中级SUV的尺寸范围大概是多少，或者说，从车长多少开始，才能算得上是中型SUV？我们相信，在很多朋友眼里，这辆SUV产品的车长尺寸至少也要在4.7米以上才能勉强够格。我们通过查询很多厂商推出中型SUV的车长尺寸也发现，主流的中大型SUV车长至少都在4.7米以上，但是也有例外，最近有朋友们向我们咨询有关中型SUV的选车问题，在备选车型中，出现了一辆比较“扎眼”的车型，它就是一汽-大众探岳。

在我们的评价体系中，探岳一直都是一辆紧凑型SUV产品，因为不管是尺寸还是动力，都是妥妥的紧凑型SUV产品，但不管是官方的宣传还是在相关网站的定位上，这款车都被定义为一款中型SUV产品。这一点我们就很难理解了，探岳的车长为4589mm，轴距为2731mm，从尺寸数据来看，很显然这是一款紧凑型SUV产品。

另一边，长安汽车在2019年推出了一款很畅销的SUV车型CS75 PLUS，这款车2.0T车型的车长为4700mm，轴距为2710mm，但是这款车的定位却是一辆紧凑型SUV产品。CS75 PLUS的车长比探岳多出了111 mm，但是它仅仅定位于一款紧凑型SUV，反倒是尺寸更小的探岳成了中级SUV，难道现在车长越长，级别越低。

事实上，目前在国内，没有一个完整的车型定级标准，也就是说没有一个官方或者权威的标准认定一款车的级别，基本上都是靠约定俗成的习惯来做评价，而车型定位的权利在车企和厂商手里，也就是说，只要厂商“脸”足够大，或者说足够奇葩，4.3米车长也可以自己定位于中型SUV，就看消费者认不认了。所以其实探岳被定义为一款中级SUV，事实上是一汽-大众的自我行为。

大众之所以将探岳定义为中型SUV，也和之前的车型多多少少有点关系，这款车就是探歌。探歌的车长仅为4318mm，这不就是一款小型SUV产品吗？但是大众却将它定义为一款紧凑型SUV产品，那么在这种情况下，探岳被动为于紧凑型SUV就不合适了，和探歌便有了冲突。其实一汽-大众这么做，就是为了强行提升产品的定位，然后造成一种这些SUV产品性价比很高的假象。

一汽-大众探岳的官方指导价格相当坚挺，价格区间为18.59-31.39万元，对于一款车长仅为4589mm，起步动力仅为1.4T的紧凑型SUV产品来说，显然价格是很高的。不过一汽-大众将这款车定义为一款中型SUV产品，然后再终端大降价，目前这款车最大优惠幅度超过了5万元，起步价最低13.13万元，那么在这样的价格下，探岳作为一款紧凑型SUV，却挂着中型SUV的名，套路还是相当到位的，性价比也是有目共睹，所以这款车目前的销量还是很不错的。

其实通过大众探岳对SUV车型级别的定位，可以看出目前一汽-大众对于自身品牌还是相当自信的，甚至自信到将一款入门紧凑型尺寸的SUV产品强行“升级”到中型SUV。当然这其中的套路前面我们也说了，不过只要价格能降下来，其实消费者对于是不是中型SUV也不太在意。