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要说起两厢紧凑型车市场的常青树，相信多数人都会想到飞度和高尔夫，毕竟无论在品牌还是知名度上，这两款车相比其它品牌车型要更有优势。其实早在之前，这一阵营中，也有一款赫赫有名的家伙，它就是日产骐达，虽然没有达到飞度和高尔夫的境界，但依旧是风靡一时。

这一代骐达在市场上已经征战了8年多时间，一直没有换代，对于一款汽车来说，8年时间妥妥的已经到了生命末期，同时它还能达到平均6千多台的月销量，更是难能可贵。骐达换代不勤快，但是改款倒是非常积极，在前不久还推出了2020款车型，目前因为降幅较大的缘故，销量整体表现还算稳定。

根据车主之家上的报价来看，全国各地均有2万左右的终端优惠，呼和浩特的优惠幅度甚至达到了2.8万，2020款 1.6L 手动乐动版车型起售价仅需7.19万元，那么，如果要购买一台家用两厢车，恐怕日产骐达会是更多人的选择。

外观方面，2020款骐达的前脸部分采用家族式设计语言，中网造型与蓝鸟车型极为相似，同样都是“V”字形镀铬饰条，搭配两侧回旋镖式LED头灯，营造出了很强的视觉冲击。前保险杠两侧，圆形雾灯嵌入其中，周围用黑色饰板点缀，营造出了强烈的设计感。

车身侧面采用了凌厉的双腰线设计，车身轮廓比较的饱满，彰显了年轻活力的同时勾勒出一种蓄势待发的姿态。双五幅式的轮毂则是彰显出了骐达的运动风范，视觉效果不错。尾部的回旋镖式尾灯组合前大灯组相呼应，造型颇为亮眼。

内饰大体还是延续了老款的造型，虽说相比丰田卡罗拉、大众朗逸等现款车的内饰不够时尚，但是用料方面日产还是比较良心的。方向盘采用了三幅式设计，并用真皮包裹，握感舒适，中控台按钮清晰简洁，副驾驶台加入了横向的缝线，层次感会稍微强上一些。柔软舒适的零重力座椅，对腰部的支撑性极佳，配得上“移动沙发”的美称，整体有不错的居家氛围。

配置方面，新款骐达标配TPMS智能胎压监测系统，智行版及智享版车型的多功能方向盘升级为真皮材质，此外高配车型还提供真皮座椅、行车记录仪等装备。此外，新车搭载了日产智能互联系统，支持智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、车载Wi-Fi热点等功能。

但是低配两款车型缺少ESP，有点说不过去。不过三款中高配车型还配备有8安全气囊、主动刹车、盲区预警以及车道偏离预警等配置。鉴于其终端优惠比较大，中高配车型还还配备诸多主动安全和辅助驾驶配置，在性价比方面是挺不错的。

车身尺寸方面，新款骐达的长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距达到了2700mm。空间一直是骐达的优势，特别是轴距，这一代车型从上市以来就保持了这个数据，在如今的同级别车型中，依然算得上是上游水准。后排中央凸起也并不高，在同级别两厢车中，骐达在空间方面完胜高尔夫，实用性很强大。

动力上，新款骐达沿用了代号HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154N·m，传动系统方面，匹配5速手动或CVT变速箱，这套动力系统同样已经有8年多时间没有更换，经过了大量的市场验证，可靠性以及经济性都非常高，百公里综合油耗低至5.3L/100km，一箱油能跑900多公里。悬架方面，采用前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架。

大多数使用过骐达的车主一般都会评价：“省心，省油，舒适，空间还不错”。虽然这是一款家用代步车，没有炫酷的造型，也没有多么豪华的配置，但是骐达整体都在向外透露出“实用，适合，选择”。

近年来，两厢车在国内慢慢有了热度，现如今高尔夫依旧是那个强大的高尔夫，骐达也在不断提升自己的产品力，而福克斯早已没有了当年“辉煌”。