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长安汽车代号S202的新车从早前规划的CS65到日前正式定名UNI-T，也预示全新产品序列的出现。而且从官方宣传图来看，极高的颜值甚至一度让部分车友以为是概念车。

整个前脸能够看到CS75 PLUS设计风格的传承，但又呈现出截然不同的效果。与我们之前根据测试车预估的横条网格不同，定妆版采用了格栅与前杠一体化的设计，不仅格栅颜色与车身相同，而且直接在前杠上镂空雕刻了发散式的众多平行四边形模块，颇有纯电车型的风范。

其大灯设计应该也是近年来众多采用分体式大灯结构中最富设计感，美观度最高的车型。主大灯内嵌于前杠两侧仿格栅装饰，透镜结构LED光源搭配黑色底壳，使其极具隐蔽性。也正因为此，整个车头仿佛只有扁平的日行灯光源，从而显得相当前卫。

发动机盖两侧的上凸棱线与CS75 PLUS如出一辙，能够更好的展现力量感。车身是SUV底盘搭配两厢轿车轿厢的跨界组合，外凸的车体下部显得非常敦实。采用隐藏式车门拉手以降低风阻，前排是如今最流行的伸缩式结构，后排则是集成在窗框上的设计。另外其双色版喷涂方案也极具设计感，从A柱到车顶两侧，一直到车尾顶部的W型轮廓，都呼应了前杠格栅的边框喷漆颜色。也凸显了极具设计感的左右两个独立高位扰流尾翼设计。

溜背后风挡和凹凸有致的后备箱盖轮廓也颇为生动，后风挡两侧的导流隔板，后杠下方的扩散器隔板都在强化UNI-T的运动定位。此外还能看到前轮多活塞刹车卡钳和划线打孔刹车碟的高规格配置。尾灯组的设计和点亮效果，体现了CS75 PLUS同样的烈焰凤凰设计理念，但灯体轮廓又没有那么夸张另类。后杠下方有中置式的后雾灯，另外如排气管也很好的体现了无处不在的细节设计，四出管口虽是运动车型常见设计，但UNI-T采用了颇为创新的正梯形和倒梯形结合的设计。

这次我们还获得了UNI-T部分内饰细节，略带夹角的连体式液晶仪表和多媒体系统屏幕，以及中控面板，显然是延续了CS75PLUS、CS55 PLUS、逸动PLUS传承下来的全新家族风格。而UNI-T的创新体现在副仪表台部分，除了电子手刹、自动驻车和驾驶模式选择旋钮之外，右侧还有一个型如高尔夫球杆头的黑色悬浮模块，上面集成了变速箱的触控式电子换档控制模块。

目前长安已经公布了UNI-T除车身高度之外的尺寸参数，其轴距虽和CS75 PLUS完全相同，但两者车型平台并无直接关系，实际上UNI-T与锐程CC的平台血缘更近。而车身长度和高度则要比CS75 PLUS紧凑了不少，整备质量随之大幅降低，因此只需搭载CS75 PLUS同款1.5T发动机和6AT变速箱，就能呈现较佳动力表现。按照早前官方透露比CS75 PLUS低1万元左右的定位，那么1.5T长安UNI-T售价应在9.7-12.2万元。

巧合的是吉利将在2月14日上市的全新ICON车型也是走个性、运动路线，之前限量版售价13.2万元，车身尺寸明显跟下，更趋小型SUV的规格。相较之下，长安UNI-T动力配置相仿，但在车身尺寸和定价方面可能会有更高性价比，也极有可能成为长安汽车继CS75 PLUS之后又一全新销量担当。