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2019年12月8日，堪称武装到牙齿的国产冒险家正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格为24.8-35万元。外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致；其长/宽/高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸大于现款林肯MKC，定位于一款豪华紧凑型SUV；内饰方面，国产林肯冒险家采用T字形设计的中控台设计，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统；动力方面，国产林肯冒险家搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。据悉，国产冒险家将由长安福特生产，有望在今年一季度内正式上市，其插混版车型未来也将国产。

姗姗来迟的林肯国产

林肯，作为一个之前全系进口的豪华品牌，终于等来了自己第一款国产车型。冒险家成为林肯布局豪华品牌紧凑型SUV市场的一张王牌，用以替换之前的MKC，成为林肯中国可预见的未来里的重要战略车型。但紧凑型SUV这个细分市场，素来是各大豪华品牌非常重视的主战场之一：奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等，都是这个细分市场的佼佼者。国产之后的冒险家，从产品力、产品交付周期以及智能网联方面，都将迎来脱胎换骨的改变，以期能够更好地满足国内消费者的需求。

相比于德系三强以及雷克萨斯和沃尔沃在国内的风生水起，美系豪华看似只有凯迪拉克背靠上汽通用的体系能力扛起大旗。但其实福特旗下的林肯，从产品力上和德系三强相比并不落后。那么，冒险家的到来能否搅动现有的豪华品牌市场格局，带领林肯中国走出一波逆势上扬的行情呢？

外观大气，但较难打动年轻消费者

冒险家被林肯打造为一个“行动的雕塑”，家族式星辉式前格栅，使得冒险家具备较高的辨识度，而一体贯穿地平线式LED尾灯这个林肯的设计亮点，在全新一代林肯设计语言上也被很好地继承了下来，与领航者、飞行家看上去并没有太大的差异。但这个设计语言，用在大车上可能不差，但是在紧凑型SUV上，尤其是对比如今市场上造型激进的日系车型，冒险家略显老气。

此外，面对如今愈发重视外在颜值的年轻消费群体，如果在选择冒险家时，或因其中庸沉稳的外观，导致不少年轻消费者难以下最后购买决心。若是后续的产品迭代中针对年轻消费者的口味适当调整，或有助于冒险家吸引更多年轻消费群体。

智能网联，林肯走在了豪华品牌前头

内饰方面，国产林肯冒险家采用T字形设计的中控台设计，配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。林肯冒险家中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。

在车联网上，冒险家这次搭载了SYNC+智行互联系统。不同于上一代的SYNC系统，SYNC+算得上是福特为中国消费者专门打造的一代的智能语音交互娱乐系统。其涵盖娱乐、智能导航、车-家互联、语音互动、在线服务等功能，一定程度上加强了消费者在使用时的体验感。

无人驾驶方面，福特搭载L2级别的Co-Pilot360 Plus驾驶辅助系统，而这个也是当前主流豪华品牌的热门配置。只是驾驶辅助系统要在两驱顶配以及四驱版本上才会搭载，其两款入门级车型在该配置上的缺失，不得不说是冒险家的一个不小的遗憾。

动力充沛，越野能力强

动力方面，冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大功率达到245kW，最大扭矩达到390N·m，从数据表现上来看，该款发动机表现不错。对于这么一款整备质量不到1800kg的紧凑型SUV来说，这样的动力参数应该可以给驾乘者带来相对激情的驾乘感，满足日常驾驶完全够用了。传动系统方面，该车全系配备8速手自一体变速箱。

此外，冒险家还提供了五种驾驶模式供驾驶者选择，配合AWD智能可分离式四驱系统以及CCD自适应悬挂，能够保证整车在通过性以及驾乘体验上有着相对高级的表现。

被忽视的亮点：林肯Quiet Flight

奔驰的舒适、宝马的操控、沃尔沃的安全，每个豪华品牌都有一个让消费者铭记的品牌DNA。但林肯的Quiet Flight是被不少消费者忽视的一个产品亮点。作为林肯的品牌标志性特质，Quiet Flight在林肯团队内部并不仅仅是一句口号：为了达到更好的NVH性能，林肯宁愿牺牲其他一些相矛盾的性能指标，来确保整车静谧的水准。

在冒险家身上，林肯研发团队在引擎舱内使用了双层隔音墙设计，将整车主要的噪声来源---发动机噪声通过双层屏障进行相对隔绝。此外，冒险家全系标配22个声学包与米其林静音轮胎，结合声学降噪夹层玻璃，能够与外界噪声进行一定程度上的隔绝，保证室内拥有相对安静的氛围。值得一提的是，冒险家全系还标配ANC主动降噪系统，通过检测并发出反向声波来降低舱内噪音，使整车的静谧效果更近一步。由此可见，冒险家在豪华感氛围上，尤其是静谧氛围的营造上做足了准备。

写到最后

2019年对于林肯来说从各个维度上看都是不容易的一年。国内整体车市不佳，致使豪华品牌细分市场也难现往日的高速增长，而一、二线豪华品牌大打价格战，更是让入华时间较短，在体系能力上稍逊一筹的林肯承受更大的压力。虽然全新的航海家和旅行家多已经上市，但全系进口的身份以及较高的入门价格，使得其短期内难以成为林肯销量复苏的助推剂。

冒险家的到来，将助力林肯吹响在国内新一轮发展的集结号。除贡献可观的销量之外，林肯更希望冒险家能够将美系豪华尤其是Quiet Flight概念进行最为广泛的传播，让国内消费者能够更深地去了解林肯、体验林肯，为林肯在国内的可持续发展建立相对优异的消费者口碑。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。