凤凰网汽车

每个年轻人都有一个赛车梦，所以不少预算有限的小伙子买了车后，都喜欢给自己的爱车改一些运动化风格的装饰件。可万一改得不好，就很容易出现汽配城风格，或者在路上被交警蜀黍拦下“请去喝茶”。那有没有原厂就足够个性又不贵的车呢？当然有，它就是雪佛兰科鲁泽。

RS系列

Redline系列

科鲁泽分别有Redline和RS两个外观版本，其中Redline版本采用了更多熏黑+红线的设计元素，看起来更具运动气息。而RS版本车型则是黑色搭配镀铬装饰，让人感觉更加时尚。这两个版本车型互相补充，给年轻人提供了多样的选择。

科鲁泽的内饰不像外观那样张扬，本质还是一款10万级别的居家车型，所以整体以黑色为主基调，加以些许的红线点缀，感觉中规中矩。用料方面，这款车内饰大体采用了硬塑料的材质，关键地方则是皮革和搪塑等软质材料，整体无功无过，处于这一级别车型的主流水准。

与同级别车型相比，科鲁泽的乘坐空间表现处于中游的水平。172cm的成年男子坐在后排，头部空间有些局促，而腿部则有勉强两拳的空间。另外这款车的座椅柔软程度虽然表现不错，但是后排中间座位没有头枕，且安全带卡扣都是裸露状态，如果能稍加改进的话就再好不过了。

配置方面，科鲁泽全系车型都标配了前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、发动机启停、车联网、LED大灯、后座出风口等配置，算是相当不错的水平，此外高配车型还有座椅加热等相对高阶的功能。

值得一提是，科鲁泽还使用了固特异品牌的轮胎。作为世界知名的轮胎品牌，固特异轮胎不仅历史悠久，而且品牌旗下的轮胎都有着耐磨、抓地力强等优点，能带给车主一流的驾乘品质。而科鲁泽车身下的则是固特异安乘系列，这套轮胎采用了固特异湿地抓地科技，拥有非常不错的湿地抓地力以及操控性能，此外它的节油效果也颇为出众，这也是该车令人惊喜的一点。

科鲁泽提供了1.0T和1.3T两种动力车型，其中1.0T车型动力够用，不过满载情况下确实会感觉到会有点肉。而1.3T车型的动力则要充沛不少，开起来足够轻快，深踩油门能有较为明显的加速感。

科鲁泽的底盘调校偏运动风格，开在路上驾驶员能明显感知到路况，并且转弯时悬挂对车身也能形成足够的支撑。与此同时，这款车对小颠簸过滤也干脆利落，照顾到了一定的舒适性，但在面对较大的减速带时，还是有点硬碰硬的感觉。

科鲁泽的保养费用说实话是有点偏高的，这跟它的动力总成有一定的关系，因为这款车需要使用全合成机油，价格相对较高，所以保养费用自然也就水涨船高。

目前科鲁泽在全国各地都有2万元以上的终端优惠，相对于10万级的合资车型来说，这个优惠幅度还是比较可观的，性价比不错。

科鲁泽共推出了5款配置车型，如果你对动力的需求不高，只是在城市里通勤代步的话，那我会推荐1.0T车型320双离合欢快版。若是你开车性子比较急，想要更充沛点的动力，那可以毫不犹豫上最顶配RS 330T自动痛快版。