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随着甘文维的加盟，比亚迪如今成为国际范最足的中国品牌车企。

昨天，比亚迪官方正式宣布，前通用汽车（中国）CEO甘文维（Kevin Wale）出任比亚迪董事长高级顾问，将在日后为比亚迪集团的汽车业务版块提供全方位顾问咨询服务。

这位人高马大却又文质彬彬的澳大利亚人，可是个不折不扣的中国通。1975年甘文维加入通用汽车，2005年—2012年担任通用汽车（中国）有限公司总裁兼总经理。

甘文维的出马，很多人都认为比亚迪捡到了一块宝。从2005年在任期间，甘文维带领通用汽车在华的年销量从56万辆提升到250万辆，可以说通用汽车如今能够扎根中国市场，甘文维功不可没。

但是澳大利亚人的生活方式，就是前半生努力工作，后半生享受生活。所以，当时从通用中国退休后，甘文维表示：“以后倘若要重新出山，会考虑做个顾问”。

这几年，比亚迪始终在揽入国际化人才方面走在前列。要说最为人熟知的，还是前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格的加盟。Dragon Face龙颜的设计语言，不仅带有中国本土特色，更直接的让比亚迪车型从颜值层面直接跨越到了国际化水平。

而前奔驰底盘调校专家汉斯、前法拉利设计师洛佩兹以及来自韩国的NVH工程师车熙范的加盟，也让比亚迪旗下车型的质感全方位的提升。

但是，车市寒冬依然在继续。特斯拉风风光光的在上海建造工厂，以蔚来为首的造车新势力虽苦苦支撑，但是却让人看到了车主效应的强大和情怀无价。

所以，受到双面夹击的比亚迪，急需一位拥有前瞻战略眼光、并且熟知全球汽车市场并能够精准掌握动向的人，而甘文维就是最合适的人选。

甘文维在执掌通用的七年过程中，所做出的最大贡献，就是在将品牌和车型持续导入中国市场的同时，还能紧贴品牌本身，制定符合本土化的营销策略。

至于他为什么会选择中国车企？为什么会选择比亚迪？

甘文维的回答也和大多数人的猜想一样：因为电气化是未来，而比亚迪是新能源引领者。

无独有偶，在宣布甘文维正式加入比亚迪的前几天。

比亚迪掌舵人王传福在中国电动汽车百人会论坛上发表了演讲，演讲内容汽车生活不再赘述，但是核心内容却让人眼前一亮：

搭载比亚迪最新黑科技的“刀片电池”要来了。

首款搭载“刀片电池”的比亚迪“汉”将于今年6月上市。

新能源车的电池安全始终是受人关注的大事，“XX车充电的时候自燃”“XX车跑着跑着就自己燃了起来”……诸如此类的报道层出不穷，也让消费者在买电动车之余总是会有些顾虑。

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示， 2019年5～7月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。

但是，在比亚迪的汽车发展和研究中发现，商用电动车有一套行之有效的安全标准，不仅安全事故可控性很高，并且着火次数也非常少，就连产品也很少受到质疑。

而秘密就在于，公交大巴上搭载的都是磷酸铁锂电池，热稳定性非常好，安全性也高。

所以，“刀片电池”就是参考这一现象研制出来的新一代磷酸铁锂电池，将在今年首次量产。它的优势在于，不仅体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

并且，“刀片电池”将搭载在今年6月份上市的比亚迪“汉”车型上。提到“汉”，在去年的上海车展上，它完成了首秀。那时的它，是一辆拥有优雅流畅车身线条的跑车，取消了传统的进气格栅，“汉”的中网采用了封闭式的设计。

但是从最新一期的工信部申报图来看，“汉”定位的是旗舰中大型轿车，车身长度接近5米，拥有EV和DM两种车型，并且通过了四门式的轿跑车身设计，营造出更加华丽的视觉感。

更重要的是，它也采用了两种不同的前脸设计方案，一种是采用了类似于秦、唐等车型的Dragon Face设计语言，而另一种采用了汽车生活刚刚提到的封闭式的前脸造型，配上赤红色的车漆，更显的精致。

刚刚进入2020年，比亚迪可谓是喜事不断。回顾2019年，先后与戴姆勒、丰田的合作，让市场看到了比亚迪e平台先进的技术储备。随着国际化团队的成果日渐显露，相信比亚迪的2020年一定大放异彩。

图片来源：比亚迪品牌官方