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日前，在新宝骏“跨界融合，创造出行新生活”发布会上，新宝骏首款新能源车E300首次亮相。

“这不是一款车。”上汽通用五菱前瞻设计中心总经理高陈炜，新宝骏E300的设计师，第一时间在朋友圈发了一条消息。

“我们从来没有把它当成一辆车。”新宝骏首席营销官付昊也说。

“这不是一款车”

为什么不管是设计师还是营销官，都说宝骏E300不是一款车？

“这不是一款车，它是一个能感知、能连接、能成长，并陪伴你出行的新物种。”高陈炜在微信朋友圈中提到。

正如他所言，宝骏E300是一个智能新物种。

通过语音控制，可以开车聊微信，新年发红包还能及时抢——新宝骏E300一登场就引来了众人的关注。“太可爱了！”参加发布会的一位经销商投资人说，“没想到看上去有些呆萌的电动车，居然还这么智能。”

舞台上刚刚亮相的新宝骏E300，亮起了“回”字型大灯。“我们从来没有把它当成一辆车，包括在未来的营销中也不会把它当做一辆传统车。”新宝骏首席营销官付昊开门见山，“它是新宝骏直联用户的产物，是我们思考用户需要什么的一种结果。”

“这款全新打造的新车型，集成了新宝骏品牌在移动智能空间里面打造的智能驾驶、智能网联、万物互联、无人驾驶、智能辅助驾驶方面所有的前端的技术，将以超低出行成本以及灵活车身，成为真正解决出行需求的新物种。”上汽通用五菱相关人员告诉记者。

去年，上汽通用五菱“新四化”的智能化产品销量达到了16万辆，新宝骏品牌逐步建立起完整的产品群，成为当年乘用车细分市场上让人意外的黑马。这个诞生仅半年多的新品牌，帮助上汽通用五菱踏入了“十万元”级乘用车行列，实现了“质”的飞跃。

新宝骏的全新商业模式

去年，宝骏新能源系列销售60050辆，同比增长132%。自去年6月底全国上市以来，宝骏新能源车蝉联当年7-12月新能源细分市场冠军，持续保持正增长。

随着宝骏新能源系列的热销，2019年广西平均电动化率达到6.7%，高于全国4.0%的平均水平，智能制造走在全国前列。从实际大数据统计看，有两辆车的家庭购买了新能源汽车后，传统汽油车的使用率明显降低，以柳州为例，“当地整个新能源汽车的保有量是10%，但是出行率是20%。”一位汽车行业专家表示。换而言之，就是新能源汽车使用率在上升。

这几年，以“广西模式”为指路灯，上汽通用五菱在推广和应用新能源汽车的探索与实践中，加快打造智能网联产业联盟，促进产业链深入挖掘。

“汽车产业跨界融合，就是要广泛和生态伙伴合作，满足不同用户的需求。”付昊透露，“除了和华为合作外，之后几个月我们还会与其他重量级的互联网公司一起，形成新宝骏的全新商业模式。”

如今，以AI技术、大数据等为代表的数字经济逐渐成为中国经济发展的新引擎，汽车工业的发展也迎来巨大变革。随着新宝骏E300将接入更多智能设备、连接更多软件与平台，发展中的“广西模式”也将会变得越来越智慧，真正实现一场出行大变革。