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差异化技术实锤与数字化营销方略双管齐下

作者 |李泽中

编辑 |Jane

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

年终岁尾，回望2019汽车市场，销量下跌、产品同质化严重、消费习惯和厂商决策快速改变……国内汽车市场进入了多重考验同时发力的新时代。

然而，在刚刚过去的2019年，海马汽车迎难而上，以压倒性差异化产品、创新的数字化营销策略，消弭行业痛点、对标消费者的精准需求，其搭载的“互联网直卖”模式也首开行业先河，成为近年来汽车产业的典型范例。

在这场攻坚战中，海马8S披坚执锐，成为同类产品中一匹异军突起的黑马。而即将于2020年上半年上市的新品二胎七座车海马7X，在丰富海马家族车型矩阵的同时，也必将为海马汽车拓展市场坚定信念、增添力量。

1.

天下武功，唯快不破

众所周知，汽车的核心动力技术，永远是车企压轴级别的杀手锏。

2019年7月重磅上市的海马8S，是海马品牌为响应市场对特长生的呼唤，以强动力为差异化定位，实施品类战略的重要产品。

成就海马8S与众不同的原因有很多，其中搭载的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机尤为抢眼，以百公里加速7.8秒成就不凡。国内同级别SUV鲜有能抢进10秒者，海马8S可谓鹤立鸡群。国内小排量涡轮增压发动机有很多碰到“低扭输出不足”问题，但海马8S的这台1.6TGDI发动机在1000转时，即可爆发出160N·m的大扭矩；到1500转，即达293N·m的峰值扭矩。驾驶者能亲身体验到“超车·起步，快人一路”的爽利，满溢着信手拈来的获得感。

最能体现海马8S这款发动机技术先进性的，是其强动力与低油耗并举。工信部综合工况测试其百公里油耗仅为7.2升，这一燃油消耗率完全优于2012-2016年沃德十佳（小排量）发动机……

强动力、大扭矩、低油耗……海马1.6TGDI发动机，即使面对合资品牌的2.0T发动机，亦不遑多让。其面世不久，即斩获2019年度“中国心”十佳发动机荣誉称号。

“中国心”年度十佳发动机，是目前国内最具影响力的汽车类评选活动，其与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选。荣誉的获得，完全是海马汽车“十年磨一剑”技术深耕执着理念的厚积薄发。

据海马汽车技术负责人介绍，早在2016年6月，海马汽车就提出“深蓝动力”战略构想，以打造“更强动力，更低排放，更低油耗”为核心技术和核心竞争力。

为此，海马汽车不惜重金建立了整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心三个研发中心，储备研发人员2000余人，其中动力总成专业技术人员400余人，具备整车研发、动力总成研发和新能源系统研发等能力。

如此完善的动力研发体系和强大的研发人员团队，是确保海马核心动力技术水平的重要基石。

在兼顾驾驶乐趣和环保性能的未来动力总成技术路线的“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”驱动下，海马汽车相继开发出高效增压直喷发动机、7速双离合变速器、高效机电耦合模块、深度混合动力、插电混合动力、纯电驱动等核心技术。

而海马8S搭载的1.6TGDI发动机，则是海马自主研发的“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”的第二代发动机，它吸纳了多项最新技术，确保产品性能。DVVT、HI-HMS智能热管理系统大大提升了发动机平顺性和经济性，能够更加充分发挥其强动力效能。而缸盖缸体独立冷却系统、HCCS高效燃烧等系统的搭载，使得发动机具备大扭矩、低油耗、低排放、噪音小的优势特征，尤其是燃烧热效率，竟达到37%。

市场对这款荣获“中国心”十佳发动机称号的1.6TGDI发动机赞不绝口，称其让海马8S拥有一颗爆发力强、动力延绵不绝的心脏，拥有更高的性价比，在刀光剑影的紧凑型SUV杀阵中显得卓尔不群。

2.

创新营销，如虎添翼

中国有句古话，酒香不怕巷子深，酒香仍需风来传。

强悍的产品，如果辅以出色的营销手段，那是如虎添翼。

海马汽车不但在海马8S上注入了丰富的技术储备，在营销方式上也打破了传统的运作模式。

2019年，海马汽车首开行业先河，采用互联网直卖模式，以破解传统销售模式的困顿局面。

这一举措，在汽车行业一石激起千重浪。

众所周知，中国新车销售增长波峰，近年来早已从二线城市过渡到三、四、五线城市。但是，面对中小城市用户群体崛起的新格局，传统4S店所采用的超重资产模式，却一直难以做到深度下沉。特别是在中心城市，因规划设计，4S店被迫迁出城区，导致消费者车辆的选购过程体验差、时效低，成为汽车流通领域新的痛点。

随着互联网浪潮席卷而来，很多传统的零售模式都被冲得七零八落。汽车零售虽然暂时幸免，但机会无多。

此时，海马汽车及时洞察到，通过互联网，可以帮助消费者在选车购车中实现低成本、高效率的极致体验，这是冲破传统销售模式困厄、寻获勃勃生机的上佳选择。

方向确定了，海马汽车果断开启互联网直卖模式，力争无缝贴近消费者消费场景和变化的消费习惯。

海马汽车联手京东在汽车智能系统和互联网直卖领域开展深度战略合作。其中，与京东物联在车联网领域，双方通过积极探索与实践，海马汽车成为京东首个全案合作落地的汽车品牌。

2019年7月8日，海马8S上市后，消费者在海马汽车京东官方旗舰店，可以实现订单、物流、资金、信息四流合一。

海马汽车互联网直卖模式为用户提供了“一体化，多触点”的服务体验，让用户可以随时登陆海马商城预订产品，给用户带来轻松、愉悦的购物体验。

在拉近企业与用户距离的同时，也帮助海马汽车了解到客户的真实需求，掌握了很多原本难以测量的用户行为，这为在今后的营销活动中，做得更加精准有效、车辆销售政策的更新完善，对销售及售后服务体系的建设，居功甚伟。

海马汽车首开互联网直卖模式行业先河后，成效喜人——官方旗舰店的关注粉丝突破90万，收集到的有效线索量，达35000条。

这种互联网直卖模式，用户总结出有四大好处：第一，互联网直卖一口价，真透明。第二，网上购车上门交付，真方便。第三，线上批贷手续秒批，真零息。第四，专属管家一键解忧，真贴心。

功夫不负有心人。在2019年双十一期间，海马收获4773单。其中，互联网直卖订单成交量达541单，总浏览量高达4466969次，访客量1775802人次，创下了京东汽车店铺交易额第一名的成绩。海马8S不但斩获了京东汽车SUV成交金额第一名，还成为京东汽车类目热门关键词第一名。

一位知名媒体人认为，2019年度“中国心”十佳发动机和互联网直卖这两个核心竞争力让海马8S如双剑合璧，持续收获业绩红利……

3.

新品迭出，强力加持

为配合海马8S攻城拔寨，海马即将在今年上半年上市其另一款战略产品——海马7X。它是一款为满足多人口家庭需求而开发的七座车，主要为二胎家庭提供便利。

涉及到车，首要话题，一定是发动机。

既然是同门兄弟，二胎家用车海马7X搭配的发动机，当然是海马8S同款发动机---荣获“中国心”2019年度十佳发动机的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。

但是，“超快起步“并非海马7X最主要的诉求，这一次它是以满足用户多场景需求为要义。

海马7X，沿用了海马8S独特的命名原则。7代表“7座”之意，“X”则体现了无限可能。

海马汽车在7X产品研发过程中，沿用互联网思维，采取C2M反向定制方式，大量征集线上线下用户意见，以大数据反向驱动生产，争取最大程度符合互联网时代用户的全新需求。

在海马7X设计研发网络数字化互动过程中，围绕产品的全生命周期进行。海马汽车与用户，通过数字化媒介，进行全场景的渗透、沟通，通过大数据手段，将意见、建议及时反馈到设计方案之中。

很多设计思路之奇巧，让海马研发人员感慨万千，“打破脑袋也想不出来啊！“

由于海马7X尚未上市，绝大多数相关设计仍然涉密。公开的初步设计方案显示，海马7X为消费者提供6座和7座两种选择，7座布局为2+2+3。

海马7X比海马8S，内部空间要大得多；与7座SUV也有不同，其内部结构的变化，也更灵活。7座SUV，通常只能放倒第三排座椅，而海马7X，如果用户有需要，第二排、第三排都能放倒，后备箱扩展能力非常强。

除了与网民做深度互动，海马汽车还为7X与京东加深了合作力度。

海马7X通过与京东合作开发智能系统，打通了线上线下场景服务，为用户提供车家互联、智能维保、语音购物等各种服务功能。

这个车联网服务在海马7X上首发，标志着海马汽车基于汽车制造和互联网的优势进一步得到强化。

海马汽车聚三新之力，以开放拥抱变革，以互联驱动进化，为消费者提供真正符合他们需要的产品、服务和全方位的体验，从而有效破解市场瓶颈冰封之困。这充分证明，存量竞争不可怕，勇敢地走进存量竞争时代，用好消费升级的新动能，用好技术变革的新动能，用好跨界创新的新动能，就不会在恐惧中迷失自我，而成为时代的先锋。

让我们一起期待海马在2020年的精彩表现。