凤凰网汽车

最近，我们给大家盘点了不少汽车碰撞测试结果，从中保研、C-NCAP到EV-TEST，今天来跟大家聊聊CCRT。

CCRT是什么？

2018年1月11日，中国汽车技术研究中心便借鉴国外经验，整合自身优势，成立了中国汽车消费者研究及测试中心（简称CCRT）。

它的评价体系分为四个层级，包括驾驶性能、舒适性等六个二级指标，加速性能、隔音降噪性等21个三级指标以及起步加速性能、转向操控精准等72个四级指标，从用户和试验两个维度进行综合评价。

最终的评价结果由车辆基本信息、综合得分、二级指标得分、CCRT简评、强势/薄弱三级指标和四级指标得分亮点/短板共6部分组成。综合得分达到80分以上即符合CCRT本批车型的推荐标准，获得“R”标志。

近日最新一批CCRT车型评价结果出炉，八款车型参与，其中六款车型得分均在80分以上，然而号称“移动大沙发”的它竟然没达标……

●日产轩逸

综合得分：79.6分

号称“移动大沙发”的日产轩逸，竟然得分没过80分。舒适性只是CCRT评价标准的环节之一，座椅舒适度再高也不能弥补其他方面的不足。轩逸的保养价格表现不俗，气味舒适性表现尚可，但其加速性能、感知安全表现平平，外观设计、内饰品质也有待提升。

　●现代途胜

综合得分：79.3分

韩系车以往在设计方面是很对国内消费者口味的，此次途胜的外观设计评价分却并不高，但最大的失分项则是制动性能上，干地制动距离与标准指标差了12.5分。不过途胜的加速性能和车内空间都是得分两点，加速甚至超了标准指标18分。

　●奥迪Q3

综合得分：82.7分

奥迪不愧是“灯厂”，Q3的照明安全表现不俗，感知安全、视野安全以及油耗表现均不错。但是使用费用偏贵，大家应该知道什么意思，内饰设计、人机工程还有待提升，座椅舒适性是它的薄弱项。

　●丰田雷凌

综合得分：81.2分

不愧是国内用户爱买的热销紧凑车，雷凌的油耗评价结果十分优秀，高了指标得分15分，视野安全表现也很好，A柱障碍角的评分高了标准指标18.1分。但是它的车内空间表现不佳，制动性能和气味舒适性都有待提升。

　●WEY VV6

综合得分：80.4分

作为一款高端品牌自主车，VV6的表现尚可，综合得分80.4分，获得“R”推荐。其驾驶性能优秀，尤其是起步加速性能表现超标准得分，照面安全表现也达标，尤其是远光灯照明效果很好。最大的得分短板是视野安全，A柱障碍角的表现低了标准得分12.8分，转向操控一般。

●大众途岳

综合得分：82.4分

除了奥迪Q3，途岳是此次得分第二高的车型，综合得分82.4分。途岳的得分亮点是转向操控，照明安全和舒适性表现也不俗，但湿地制动距离不达标，使用费用偏高，即经济性不足，内饰设计也有待提升，尤其是仪表盘设计让人不满意。

　●传祺GM6

综合得分：80.5分

传祺GM6的空间评价优秀，我一点都不惊讶，这是自主MPV的大优势。但是噪音控制得不够好，转向操控是得分短板，使用费用表现也一般。

　●吉利嘉际

综合得分：81.2分

同为自主MPV，吉利嘉际的得分优于传祺GM6，综合得分81.2分。空间方面同样表现优异，视野安全、震动舒适性的表现都不错，车内空气质量的把控上也做得不错。但干地制动和驾驶感受这两个方面，则是嘉际的得分短板。

从得分亮点和短板来分析，很多参与车型都因为舒适和性能没法兼顾，导致评价结果不理想。试问，舒适和性能你选谁？

截至目前CCRT已成功发布57款车型结果，大家可以将CCRT、C-NCAP、中保研结合到一起看，这样就能更为全面地了解一款车的安全评价。有机会，我们会为大家做这样一期选题，为大家购车提供更全面的参考，让选车更简单。