切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

东风日产:不破楼兰终不还!

2020年01月16日 18:23:01
分享到:
来源:优视汽车

唐朝著名边塞诗人王昌龄的《从军行七首.其四》中有一句气势磅礴又十分悲壮的诗句:黄金百战穿金甲,不破楼兰终不还。诗句中借用了汉朝楼兰王国的典故。汉朝时,楼兰王国与匈奴勾结,屡次截杀出使西域的使者。公元前77年,大将军霍光派平乐监傅介子前往楼兰,智取楼兰国王首级胜利归来,扫除了丝绸之路上的一个障碍。

当然,这篇文章并不是"诗词鉴赏",主要写的还是东风日产旗下的楼兰这款车。不过今天的"不破楼兰终不还"并非上文悲壮的含义,而是东风日产将楼兰这款车"破罐子破摔"和"破坏"的意思,因为日产将一款好车"毁"在了自己人手上。

楼兰定位于中型SUV,它的竞争对手是大众途观L丰田汉兰达本田冠道这类车型,但是从销量数据上看,楼兰的销量实在是不理想。当竞争对手都已经迈向万辆俱乐部时,楼兰的月销仅在千辆徘徊,这对它的打击是巨大的,这款"倍受好评"的日产SUV,为什么就是没人买?

数据来自搜狐汽车,仅供参考

楼兰销量差已经不是一天两天了!

2011年7月以前,楼兰在亚洲和欧州市场很受欢迎的,但在中国市场楼兰还是以进口车身份销售。可能是楼兰在亚洲其它国家和欧洲市场的成功给了它"勇气",进口楼兰虽然搭载3.5L V6发动机,但是售价更是高达56万。

显然,用56万买一辆日产车,大部分中国消费者不会干这种"傻事",想想现在的英菲尼迪就只知道,更何况那是2011年。难道是当是的BBA不"香",还是汉兰达太贵?

中国汽车市场和消费者用实际行动狠狠的打了进口楼兰的"脸",日产痛定思痛,于是决定将楼兰国产化。不过国产版楼兰的价格并没便宜多少(售价为48万),而此时的汉兰达却要比它便宜10多万,更别提其它品牌的中型SUV了,楼兰这个"后生"再次遇冷。

楼兰进入中国市场的时间,正是SUV的红利期,无论是合资品牌还是自主品牌都在抢占市场、打出口碑、提高市场保有量,相互之间的"价格战"不亚于当下,只怪楼兰不太识时务。途观L、昂科威、汉兰达、冠道等车型在此时以站稳脚跟,它们可以把楼兰按在地上"摩擦",经历两次失败的楼兰已无还手之力。如今,市场已经属于它们,楼兰再想翻身就难了。

外部打压楼兰,楼兰在日产内部的日子也不好过!

价格过高的苦果只有楼兰自己咽下,认识到错误的它将起售价降至23.88万,优惠后的价格也仅为20.08万元。楼兰的价格正常了,却得不到日产重视了。

数据来自汽车之家北京地区,仅供参考

现款楼兰的长宽高为4897mm、1908mm、1691mm,轴距为2830mm,是一款标准的中型SUV身材,但比较遗憾的是全系只有5座版。在国家推出"二胎政策"后,七座版的车需求是明显上升,但楼兰却无动于衷,拥有大尺寸车身却只放5个座位,岂不是浪费资源?反观同门兄弟奇骏,不仅5座7座都有,而且价格比楼兰便宜,知名度又比楼兰高,假如是你,楼兰和奇骏你选哪个?楼兰被自家兄弟车型给干"倒了"!

奇骏

奇骏

产品力的缺陷可以靠更新来弥补,不过日产好像忘记给楼兰更新了。2019年,轩逸、天籁、逍客、奇骏、途达都进行更新或者换代,唯独楼兰还是老样子。说实话,外观和内饰都是各有所爱的事情,这种主观问题不应该拿出来说,但是楼兰的设计实在是让人"琢磨不透"。它属于年轻看了觉得"丑",中年人看了认为"激进"的类型,结果就是两边不讨好。反观奇骏主打成熟、稳重、大气;逍客主打年轻、时尚、运动,这样的定位和造型就比楼兰好多了。

简而言之,现款的楼兰是一个尴尬的存在。论实用性,逍客、奇骏可以替代;论越野性,途达也不是不可以,这样一来,还有楼兰什么事吗?最终,楼兰还是"毁"在了自己人手中。2019年,楼兰全年累计销量23523辆,日产全系销量1170278辆,楼兰只占了日产2%的份额,你说气不气人?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐