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小哥给大家推荐的四款车分别是：昂科旗 2020款 28T 四驱尊贵型，指导售价32.99万元，目前老司机真实成交价为31万左右。途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版 国VI，指导售价35.99万元，目前老司机真实成交价为33万左右。汉兰达 2018款 2.0T 四驱尊贵版 7座 国VI，指导售价30.68万元，目前暂无优惠。大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI，指导售价33.28万元，目前老司机真实成交价为32万左右。

昂科旗以下配图均为2020款 28T 四驱尊享旗舰型去年下半年，别克昂科旗正式来到中国消费者面前，这款基于通用汽车中大型豪华SUV架构（通用C1平台）打造的车型，填补了别克在中大型SUV这一级别上的空白。目前昂科旗已有一定的优惠，花更少的钱买到一款新车无疑是很有诱惑力的，下面就让我们一起来围观一下这款车。外观方面，昂科旗的盾形上下格栅非常霸气，同时昂科旗的格栅与车灯一体式横向延伸，拉伸了前脸的视觉宽度，加上飞翼式镀铬饰条点缀，大气而又时尚。昂科旗的分体式展翼型全LED头灯看起来非常动感时尚，配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面来看，昂科旗的车身尺寸为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm。昂科旗轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格为235/55 R20，十二辐轮圈采用特殊抛光工艺处理，造型美观。从后看，昂科旗的尾部采用大开口设计风格，增强视觉宽度，和前脸造型相呼应，形成更整体的设计语言。展翼型全LED尾灯造型动感，被镀铬饰条贯穿连接，具有一定的时尚感和精致感。该车配备了车顶行李架、全车无钥匙进入功能。

昂科旗的内饰采用横向延伸的家族式环抱一体式座舱设计，大气典雅。中控台略向驾驶座倾斜，即便于操作又让该车更具运动气息。昂科旗的多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感饱满粗壮。仪表盘采用传统双圆环式设计，中间配有一块支持彩色显示的4.2英寸液晶仪表。中控台中央则嵌入了一块8.0英寸的触控液晶屏，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向手动调节。

安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。

昂科旗的座椅采用真皮包裹，支撑性和舒适性都很到位。该车采用2-3-2的座椅布局，第二排座椅非常宽敞，第三排座椅则更适合应急乘坐，另外后排配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。该车配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。

此处昂科旗发动机配图为2020款 28T 四驱Avenir艾维亚车型昂科旗搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。昂科旗装配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，搭配前置适时四驱的驱动方式。

昂科旗的外观大气而又时尚，内饰质感出色且具有一定的豪华感。同时作为一款实用性强大的7座车型，昂科旗的配置也非常丰富，这让车内乘员的乘坐舒适性有了更好的保障。

深耕中国市场多年的大众集团一直深谙国内消费者对于一款汽车的关注重点在哪里。换句话说，大众非常善于拿捏中国消费者对于“大车”的喜爱。因此途昂这款中大型SUV不仅拥有不错的内在实力，它的车身看起来就有着越级的气场。下面就让我们一起来看看这辆“大家伙”。途昂延续了家族式的设计语言，一体式蜂巢格栅非常霸气，让人眼前一亮。双反式LED大灯点亮效果很棒，配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，途昂配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为255/55 R19，双色双五辐式轮圈非常动感。尾部方面，途昂车尾设计比较平直稳重，横向线条的运用让它在视觉上更具层次感，同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的质感。矩阵式LED尾灯造型棱角分明，夜间点亮时更加吸引眼球。该车配备了车顶行李架、全车无钥匙进入功能。

途昂的内饰采用了大众家族式设计，舒展大方。银灰色饰板装点，让内饰不会过于单调。途昂搭载了一块8英寸触控液晶屏，途昂的平底式三辐多功能方向盘采用了真皮包裹，造型富有运动气息，握感也非常舒适。途昂配有一块10.2英寸全液晶仪表盘，功能丰富，显示效果出色，也为车内增添了几分科技感。中控台中央则配有一块8.0英寸的触控液晶屏，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。该车配备了方向盘4向手动调节。

安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、可加热喷水嘴、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

途昂的真皮座椅质感出色，且具有不俗的舒适性。该车也采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现非常出色，第三排空间也非常实用。后排配备了第二排座椅靠背调节、加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。该车配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

途昂搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。途昂采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，并搭配前置四驱的驱动方式。

仅从外观来看，途昂就有着非常摄人心魄的气场。而途昂的内饰及配置表现也比较出色，加上目前2-3万左右的优惠以及大众品牌的光环，途昂的竞争力还是非常强大的。

在中型SUV这一级别中，汉兰达的地位不用小哥多说。曾经有不少同级别车型打着“对标汉兰达”的旗号汹汹来袭，结果汉兰达一次又一次用自己优异的市场表现告诉世人：“凭实力加价卖，你能奈我何？”外观方面，汉兰达尺寸夸张的梯形格栅视觉冲击力十足，配合银色的镀铬饰条进行装饰，非常大气而又精致。大灯造型犀利，不过大灯组仅采用卤素光源，配备了LED日间行车灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯、大灯高度可调。

从侧面看，汉兰达车身尺寸为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，汉兰达轮胎品牌为东洋，前后轮胎标配规格均为245/55 R19，五辐轮圈造型较为一般。车尾部分，汉兰达车尾设计具有十足的力量感，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感，下护板造型也较为夸张，气势相当足。该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

汉兰达的内饰以黑色为主调，设计简洁，造型有些中规中矩。中控台被软性材质包裹，手感不错。汉兰达配备了真皮多功能方向盘，握感舒适，仪表盘采用了传统双圆环式设计，中间配有一块4.2英寸的液晶仪表，支持彩色显示。中控台中央则搭载了一块10英寸的触控液晶屏，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarLife。该车配备了方向盘4向手动调节。

安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、前排车窗一键升降、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制。

汉兰达标配了真皮座椅，乘坐舒适性良好。另外汉兰达也采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现非常棒，第三排则有些局促。后排还配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。该车配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

汉兰达搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。汉兰达悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。

现款汉兰达已经有四五年时间没有换代了。面对越来越多竞争对手的攻势，再强大的汉兰达也稍显得有些“老迈了”。另外目前国内汉兰达不但没有什么优惠反而还存在加价才能买到的情况，至少小哥个人不是很喜欢这种现象。

大指挥官配图均为2018款 2.0T 四驱智享版 国V车型Jeep旗下车型的销量表现较为一般，不过既然说到了SUV，那怎么能少得了它呢。另外虽然很多人对Jeep汽车的品质和质量有所怀疑，不过在前不久的安全测试中，Jeep大指挥官取得了良好的成绩。下面就让我们一起看看这款小众的中型SUV实力究竟如何。外观方面，大指挥官以硬朗的线条勾勒出大气粗犷的造型，依然采用了经典的家族式七孔前格栅，前脸整体看起来层次感十足。该车大灯造型独特，配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面来看，大指挥官车身尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。大指挥官的轮胎品牌为普利司通，标配规格为235/55 R19，双五辐式轮圈营造了一定的运动氛围。从后看，大指挥官的车尾平直硬朗。贯穿式镀铬饰条非常细长，起到了恰到好处的点缀作用，同时也拉伸了尾部横向视觉效果。两边双出的矩形排气很有运动氛围。该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

大指挥官的内饰简洁大方，在诸多银色镀铬饰条的点缀下，质感不俗。中控台被软性材料包裹，手感不错。大指挥官的三辐式方向盘采用了真皮包裹，握感饱满舒适。仪表盘则采用了双炮筒式设计，中间配有一块7.0英寸的液晶仪表，显示效果不错。大指挥官配备了一块8.4英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。该车配备了方向盘4向手动调节。

安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、主动降噪、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、手动后排侧遮阳帘、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

该车配备了真皮座椅，乘坐舒适性良好。大指挥官也采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现不错，第三排没有那么宽敞，但短时间乘坐不成问题。另外该车后排还配备了第二排座椅靠背调节、加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。该车前排座椅配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风、前排座椅加热。

大指挥官搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。大指挥官装配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，搭配前置适时四驱的驱动方式。

大指挥官的产品力还是不错的，不过Jeep一般的口碑还是让不少消费者选择远远观望。另外小哥想说，一提起合资品牌的7座SUV，除了汉兰达以外第一时间还会想到途昂、锐界等等，大指挥官还是有些名声不显。

昂科旗的配置是今天四款车型中最为丰富的，同时2.0T+9AT的动力总成也让它的动态表现值得我们期待。目前选购昂科旗还可以享受8年或16万公里动力总成保修及每年100G车联应用流量终身免费，心动的话就赶紧去4S店里看看吧！途昂的实力再次展现了大众集团深厚的造车功力，第一眼见到它可能不太会相信途昂只是款30来万的SUV。谁让途昂的尺寸是今天四款车型中最大的呢？当然途昂的裸车价是今天四款车型中最高的，对于预算有限的消费者来说可能不是很友好。

汉兰达这些年来的表现完全当得起“坐看车市风起云涌，我自巍然不动”这句小哥的个人评价。不过在目前丰田大力推进TNGA架构车型的背景下，现款汉兰达已经显得有些力不从心了。另外仅采用卤素光源以及其他配置较“素”对于看重配置的消费者来说会显得有些不够厚道。小哥更期待未来换代后的汉兰达在汽车市场中的表现。大指挥官拥有四款车型中最为强劲的动力，同时大指挥官的内饰质感及配置丰富度也是很不错的，不过较弱的品牌力和口碑无疑是大指挥官的缺陷。好在最近安全测试里大指挥官取得的成绩确实令人对它另眼相看，同时也变相宣传了一下这款车型。未来大指挥官能否在销量上取得突破，这一切就交给时间来作答吧！这四款车里你更中意谁呢？欢迎在下方评论区留下你的看法！（文/叶文韬）