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2019年，国内累计销售SUV车型918.2万辆，SUV市场卖得最好的前十款车型累计销量约为150万辆。接下来科学合理的表（chui）扬（peng）一下这十名优等生。

一：哈弗H6

年销量：365715辆

哈弗H6属于那种励志型学生，出生时家境条件不好，凭借自身努力，最终拿下了78个月销量冠军，如果上央视的综艺节目，分分钟能你感动哭。虽然，哈弗H6在2019年的销量同比下滑17.2％，但今年试卷难度更高（市场整体下滑），同时哈弗H6又辅导自家弟弟（哈弗F系列）学习功课，被亲弟弟拿走一部分市场。因此，这样的表现对哈弗H6来说已经算优秀了。

二：大众途观

年销量：249457辆

大众途观属于曾经学习很好，可后期贪图享乐，被班主任（中保研）训弯了A柱，销量同比下滑12.5％。但途观还是凭借着自己以前是三好学生的基础（品牌影响力），获得去年SUV市场销量亚军的成绩。就是不知道光环褪去之后，今年能否冲进SUV市场销量前十。

三：日产奇骏

年销量：212629辆

奇骏是稳扎稳打的学生，每天进步一点点是信念，比如去年就获得4％的同比增长，获得全年SUV销量季军。除了销量增速稳扎稳打外，奇骏的产品综合素质也是稳扎稳打，从不偏科，是标准的水桶车型，没短板。这也让它获得许多追求稳健的消费者青睐。

四：本田CR-V

年销量：211216辆

本田CR-V名义上是国内SUV市场的开荒者，其实是个富二代，背靠祖上的富裕存在，哪怕当下也是凭借祖上积累的口碑，加上自身还稍微努力了一下，就取得全年销量第四的车型。但今年比它更优秀的弟弟皓影，或将瓜分走CR-V的市场份额，CR-V的地位可能会因此下降一点。

五：宝骏510

年销量：190492辆

宝骏510是标准的经济适用男，它价格绝对的低、配置相对丰富、颜值较有个性，但碰撞测试成绩，在中保研属于垫底的梯队。如果仅从有车开这一点来看，宝骏510拿来过日子，还算不错。

六：长安CS75

年销量：188736辆

长安CS75是后发制胜型的学生，在去年底频频冲上销量排行第二，但由于上半年没有更努力，拖累了全年成绩，最后仅仅拿下第六。不然，凭借着同级别最强三大件+颜值，长安CS75系列本来有望挑战哈弗H6，至少挤走途观不在话下，问题是你不知道他到底什么时候会发力。

七：吉利博越

年销量：186078辆

博越有一个好爸爸，在国外找了个二房，这二房是个名师，且甘愿给非亲生的娃做技术指导，在沃尔沃阿姨的帮助下，博越去年完成中期换代。可换代后市场并没有十分看好，将它誉为最美国产SUV，忽略了内涵。去年博越销量却同比下滑23％，吉利或许应该反思一下，明明有实力，为啥走颜值路线呢？

八：日产逍客

年销量：182133辆

逍客属于平时默默无闻、很少发言的同学，但成绩单发下来，却总能看到他排在前面。丰田旗下的C-HR、奕泽，以及从自主品牌15万区间的SUV个个都是人才，平常各显神通现自己的优点，可平平无奇的逍客一声不吭，就击败了他们拿下销量第八。

九：大众探岳

年销量：167749辆

探岳作为途观的双胞胎弟弟，顶着哥哥的压力，上市才一年多的时间，便跻身进优等生的队伍，看起来十分不错。但是它在安全性方面，是否能青出于蓝而胜于蓝呢？这得看后续班主任（中保研）的考验。

十：荣威RX5

年销量：159089辆

荣威本来挺中庸的一个学生，但有个自学成才的技能，于是成了班上的互联网大神，它率先打出互联网SUV的名号，促进了国内汽车智联化发展。随着去年更大、更科技、更好看的荣威RX5 MAX诞生，荣威RX5在优等生的队伍中，估计还能保持较长时间。

图片｜来源网络

编辑｜漫流尾袋