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作者：斯达；转载请带以上信息视为自动授权

说起跑车，人们首先想起的可能会是法拉利、兰博基尼，低趴犀利的造型、大排量发动机的轰鸣声是人们心中常给跑车贴的标签，但凡事总有例外，有些跑车是有“缺陷”的，比如宝马i8。

显然，i8的“缺陷”并不在表面，它的外表非常符合跑车的定位，只是在我看来，i8新能源车的属性要强于跑车。大概8年以前，宝马集团嗅到了新能源车将成趋势的气息，决定提前布局该领域，i系列正是它的应对之举。无论i3还是i8，都很大程度上保留了概念车的设计，所以看起来非常科幻，它仿佛让人看到了宝马未来的样子。

i8的长宽高分别为4689/1942/1299mm，轴距为2800mm，众多车型中，唯有跑车的高度低于一米三，i8堪堪够格，实际上敞篷版的高度要略低一些，为1282mm。

i8外观部分还有一些设计细节挺有意思，比如它尾灯上的一部分实际上是镂空的，能起到疏导空气车侧空气的作用，此外，i8还采用了蝴蝶门的设计，它的外在非常符合跑车甚至是超级跑车的气质。

不得不说，宝马的内饰确实差点意思，从外观跳到内饰会有落差感，无论是前不久上市的8系，还是i8。i8的内饰设计让我想起了一个词：层峦叠嶂，它的层次感特别强，但对于一款跑车而言太过厚重、缺乏犀利。

咱们可以回顾下法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracán EVO的内饰，大家应该更容易理解我上面为何会那么说。

总的来说，i8的外观还是非常惊艳的，内饰虽然差点意思但也谈不上败笔，真正称得上“败笔”的，是它的动力系统。

i8是一款混合动力跑车，这一点倒不难接受，法拉利SF90、迈凯伦P1不都是混合动力跑车吗？只不过i8的发动机有点太“寒碜”了，它在后轴装配了一台1.5T的三缸发动机，尽管这款发动机最大功率达231马力、峰值扭矩320牛米，配合前轴的电机能在5秒内破百，但它毕竟只有1.5升排量，而且还是三缸机，如果售价50万还好接受些，但它接近200万的售价有些太过夸张了。

200万左右的售价，可选择的跑车已经不少了，而且随便掏出一款性能都要完虐i8，当然，i8绝对是其中最省油的，不过我花200万买辆跑车，还用追求省油？油耗低都不好意思说！

如今虽然小排量盛行，但其实还没蔓延到跑车领域，大部分跑车尤其是超跑只是加入了混动系统，排量并未缩多少水，更别提用三缸发动机。我的意思倒不是说i8这款车是“垃圾”，只是感觉它应该是未来的产物，对于现在而言来得早了一些，现在不可能是它的主场，但未来一切皆有可能。

令人费解的是，i8上市这几年，还真有不少国内“土豪”选择了它们，单从车的角度，我觉得有实力的话目前还是选择一款燃油跑车比较好，因为它们以后排量可能会越来越小，将来会演变成和i8一样，甚至沦为纯电动。当然，如果你是站在装B和“泡妞”的角度，选择i8也未尝不可，毕竟i8表面看起来牌面还是很足的，只是此前宝马已宣布将停产i8这款车型，也许将来某天再见到它时，已经是小排量发动机+电机盛行的时候了。