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谁说车市预冷，开年大戏正在上演，一个是“经销商不接受厂商建议售价”，一个是“4S店被挤爆”，正在争夺汽车行业新闻的头条位置。

29万电动车当做白菜价

据媒体报道称，自从国产特斯拉Model 3自1月7日起向用户交付，特斯拉在上海的九家体验中心，全都变得火爆异常。其中最夸张的要数位于商业中心的特斯拉太古汇体验中心。前来特斯拉太古汇体验中心看车的消费者众多，店里的展车围满了顾客，几乎所有的销售顾问都忙着为消费者解决疑虑。

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之所以如此火爆，一是因为售价“太低”，原本要百万投入才能享受到的特斯拉电动车，如今国产之后，只要29.9万元。这实际上是给消费者大大降低了售价预期。要知道同价位的电动车一直是比亚迪占领着，销量火爆的蔚来汽车价格甚至在40万以上。

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另一方面，上海地区由于车牌照属于“有价商品”，一个汽油车拍照拍卖价格高达9万左右。而国产特斯拉上市之后将享受新能源车一切待遇，有补贴，还免牌照费。特斯拉的“逼格”本身就足够高。完全满足了上海人的所有用车需求。

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由于特斯拉在华的诸多利好表现，特斯拉股价周一开盘后继续保持上扬势头，首次冲破500美元大关，截止收盘，特斯拉股价大涨2.49%报537.92美元，创下历史新高，超过了通用汽车和福特汽车两家汽车的总市值。

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“对不起，没有加价50万的优惠力度”

如果说特斯拉Model3确实因为便宜才让人挤破头去购买，那么接下来这款车就更奇葩了，厂商一直在由于到底如何定价。因为定的太高了，自己都没底气，然而定低了经销商又不答应。很难想象这种奇葩的现象能出现在车市寒冬。

这款车就是雷克萨斯LM，也就是人们常说的“L”标的丰田埃尔法。众所周知，丰田埃尔法因为3C认证经销店垄断问题，每月只有400台的份额在国内销售。因此该车常年加价，并且加价30万都要排队半年以上才能提车。一台在日本买20万的埃尔法，在中国能买到110万。

这也让同平台的雷克萨斯LM完全失去了定价方向。据悉，这辆车在临近上市的时候加价幅度超过百万元，经销商终端售价超过200万元，原本计划在1月10日公布预售价格的雷克萨斯，却被一张8000多万元的罚单打乱了手脚，最终雷克萨斯将预售时间延长至1月15日，并公布厂商建议零售价。

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没想到建议零售价居然“低至”116.6万起，这几乎跟加价后的丰田埃尔法同等价位，和江湖预期的176万起的价格相差60万。而且江湖传言176万起的LM都要加价30万出售。如今建议零售价116万，加价100万也就不是什么新鲜事了。

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自从建议零售价出现之后，坊间段子就层出不穷，“经销商不接受厂商建议零售价”“对不起，我们这里没有加价50万的优惠幅度”。看似夸张，但确实是实情。

作为雷克萨斯首款MPV车型，雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法同平台打造，不过在外观上依旧是典型的雷克萨斯家族风格，标志性的纺锤体进气格栅和大量镀铬装饰使整车变得霸气。尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。

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如果说跟埃尔法有什么区别，那就是有可能全系打在混合动力系统，同时拥有一个4座版本的VIP中P的车型。

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白希文总结

都说2020年是车市寒冬，然而在腊月二十三过小年的时候，我们却看到了这两则奇葩的车市新闻。

我只能说，车市寒冬也许是对粗制滥造的一次洗牌，真的好车，无论是平民百姓，还是贵族土豪都愿意抢先掏钱。不要轻易骂崇洋媚外。特斯拉就是很好的例子，价格比国产电动车还便宜，而技术和品质又远远领先，我们又该如何选择呢？