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汽势Auto-First丨周光军

“强的品牌、强的产品、强的渠道、强的团队”的一汽-大众大众品牌，把2020年的销售目标锁定为稳健增长的142.5万辆。今天上午召开的一汽-大众媒体恳谈会上，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理董修惠接受汽势Auto-First采访中同时表示，“四强”的一汽-大众品牌是在2019年取得终端销量139.8万辆的基石，也是2020年稳健目标实现的根本。

在聚力之年的2019年，一汽-大众大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌，累计终端交车212.99万辆，市场份额9.7%，五大基地产量213万辆，是唯一一家产销突破200万辆的汽车企业。其中一汽-大众大众品牌销量139.8万辆，奥迪品牌68.88万辆，独立运营的捷达品牌，2019年一炮打响收获4.3万辆销量。

体系建设方面，研发创新能力增强，2019年一汽-大众汽车试车场一期建成投入使用，2019年10月投资建设新的技术中心，智能网联的研发中心也在建设中。制造体系得到升级：五地六厂得到产能释放，生产平顺性在大众全球排名第二位，2019年对佛山工厂全面升级为MEB工厂。数字化转型上，2019年采购与营销体系全面数字化，实现体系化联动；经销商领域也迈出了数字化坚实一步。新业务探索上，2019年摩捷出行保有量已经达到5000台，注册客户超过50万，为一汽-大众积累了运营经验。另外，一汽-大众与大众中国成立摩斯智能网联合资公司，初步运营能力已经开始建设完毕。

对于2020年的发展，董修惠提出是一汽-大众的创变之年，聚焦在经营、战略和体系三大领域。经营领域，一汽-大众2020年除了强化产品、品牌、新能源战略，如何提升效率是关键；战略领域，一汽-大众谋求提升品牌力，发力新能源，发力智能化；体系创变上，也是保持这三个领域创新的核心。

董修惠告诉汽势Auto-First，2019年大众品牌终端交车139.8万辆，同比增长0.5%，经销商库存保持着非常健康的状况，市场份额从6.1%上升至6.6%，高端车型占比达到35%，大众品牌依然保持着强盛的竞争优势。

在整体销量构成上，多款车型成为细分市场第一名。其中，速腾交车31万辆，高尔夫家族交车12.1万辆，市场份额占到48.7%；宝来全年销售32.2万辆，增长32.3%。SUV领域，探歌全年销售稳居前三，探岳2019年6月交车过万辆后，9、10、11月连续三个月，每月实际交车超过2万辆，占到细分市场销量第一。

2020年，是一汽-大众大众品牌的产品大年，除了2019年年底上市的探影迎来首个交付整年之外，在2020年，一汽-大众大众品牌还将陆续推出探岳GTE、全新换代第八代高尔夫、跨界产品Coupe SUV、大众CC猎装版等多款全新车型。为此，一汽-大众把2020年大众品牌的销量目标制定为合理的142.5万辆。