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车市环境不好，但不代表有钱人会减少啊，2018年BBA整体向好，2019年依旧如此。其中宝马以723680辆的成绩，同比13.1％的增长，夺得了中国车市豪华品牌的冠军。

奔驰、奥迪紧跟其后，均呈现出了不同程度的增长。尽管这个第一奔驰和宝马谁都不服，论单品牌奔驰第一，论集团宝马第一，但始终都成了过去式，未来在2020年该如何发展才是最重要的。

近一段时间，BBA都陆续亮出了自己的新车规划，宝马和奥迪推新都超过了10款以上，而新能源在明年也成了它们的推新重点。

宝马：新能源是重点

宝马能夺得BBA的销量第一，得好好谢谢MINI，因为论单品牌销量，确实没有奔驰高。不过在电动出行领域，宝马确实有着不错的成绩，去年其在中国交付了第5万辆新能源汽车。2020年，新能源仍是宝马的重点操作。

仅在一季度宝马就会推出3款新能源车型，5系插电式混合动力里程升级版、全新X5插电式混合动力车型、以及i8极夜流星限量版，而全新iX3将会在下半年正式上市。此外，宝马还表示会推出新款i3以及X1的插电混动版车型，但还没有准确的时间。

燃油车方面，全新X5M、X6M将会在年中上市，而新款M5以及M8也会在年内发布。另外宝马还公布了MINI本土化的最新进展，2020年光束汽车将在江苏省张家港市的生产基地破土动工，未来纯电动MINI将在中国生产。

奔驰：EQ家族不断扩充

奔驰对于新车规划这方面，有些低调，截止目前还没有全部的新车信息。但根据之前透露的消息来看，奔驰今年的举动并不小，在燃油车和新能源方面都有新车推出。

新能源方面的重头戏可能就是EQS了，奔驰计划在今年发布EQS的量产版。新车定位为中大型车，相当于EQ纯电动车型当中的S级，属旗舰豪华车型。量产版的车型之前已经有外媒曝光，掀背造型明显，有着一定的轿跑风，平台和EQC一样都来自MEA架构。

除此之外，新能源方面还有奔驰C级 PHEV推出。早在2019年4月就没有媒体曝出新车的路试谍照，全新奔驰C级PHEV将基于改进型的MRA2平台打造，车身尺寸与现款车型保持一致。很明显，它会与3系插电混动形成最直面的竞争关系。

燃油车方面，全新GLA以及全新S级都会在年内推出。全新一代GLA已经完成首发，动力方面搭载1.3T和2.0T发动机，将率先于2020年春季在欧洲市场开售，国产版将稍后引入。

而新一代S级的路试谍照已经被曝出，外观更贴近奔驰最新的家族式设计语言，有可能搭载L3级自动驾驶技术，成为奔驰家族当中首款配备自动驾驶功能的车型。

奥迪：全面出击

奥迪在2019年尽管还保持着上涨，但销量已经被奔驰和宝马给挤了下去。从新车规划来看，奥迪似乎有种励志要往上冲的意思。除了11月份以外，基本每个月都会有新车推向中国市场。

一季度走的是豪华运动路线奥迪RS 5Sportback、新款Q7、全新S6/S7；二季度是各个级别的主要车型，新款A4L、Q3 Sportback、新款RS 4 Avant和新款R8等；7月是A8车系的；剩下到12月份要以新能源为主，奥迪e-tron Sportback、国产奥迪e-tron和A8L e-tron也将接连上市。

从明年的新车规划就可以看出，除了那些热门车型，关注度高的车型，奥迪还在不遗余力的将那些小众化车型带到中国市场来。这对于奥迪增量来说倒是个不错的方法，让自己在华的产品线不断壮大，开拓更多的细分市场。

另外对于那些喜爱性能车、旅行车的奥迪忠实粉来说，肯定会得到很高的认可。新能源方面，奥迪自然也在继续推进，国产奥迪e-tron的到来,应该会对国内豪华新能源市场起到不小的影响。

从2020年的新车规划就可以看出，豪华品牌的战况会愈演愈烈，多款车型覆盖多个细分市场，BBA的战争只会无休止的进行下去。而在新能源方面，战争才刚刚打响，2019年最多只算热身，2020年才是真正的开始。

这种新能源所占比例，其实也算是整个汽车工业向电动化转型的缩影，未来肯定会有更多的合资、豪华新能源车型到来。