“双车战略”玩上瘾？大众之后丰田、本田大力跟进
"这不就是换壳的XXX吗？"，这是不少消费者对姊妹车型的评价。诚然，由于市场需求所致，"双车战略"在现在看来已是见怪不怪了。大家也知道"双车战略"的始于大众汽车，一汽大众的迈腾和上汽大众的帕萨特便是最为经典的例子。
大众因此尝到甜头，随后对于"双车战略"更是乐此不疲。看着大众的"双车战略"颇有成效，日系"两田"也不甘示弱、紧随其后，开始不断扩大自己的"双子星"阵容。
11月30日上市的皓影便是本田"双车战略"的新成员。作为CR-V的孪生兄弟，在三大件几乎相同的情况下，其拥有更丰富的配置和更时尚的外观，无疑成为消费者心中的"香饽饽"。
而随着皓影的上市，广汽本田SUV家族也实现了小型、紧凑型以及中型三个细分市场的全覆盖。加上东风本田在这三个SUV细分市场的姊妹车型以及在轿车方面诸如雅阁和INSPIRE等姊妹车型的布局。本田在中国市场的"双车战略"已颇有格局。
事实上，丰田的"双车战略"也是相似的。在前不久的广州车展上，广汽丰田便正式发布了一汽丰田RAV4的姊妹车型——威兰达。不过相比皓影与CR-V，威兰达与RAV4荣放在外观上的区别要更大些。另外由于外包围的原因，威兰达在车身长达方面要稍微长于RAV4荣放。此外，两者在动力配置方面也几乎一致。而威兰达能否成为爆款，就得看其定价以及配置的丰富程度了。
回到丰田"双车"战略上，加上之前已布局的卡罗拉/雷凌、CH-R/奕泽IZOA,丰田的"双子星"阵容也不容小觑，相信未来也会不断扩充阵容。
写在最后
"双车战略"俨然成为部分合资车企抢夺市场的重要手段。虽然这些姊妹车都诞生于同一平台，车身尺寸、动力总成、用料等都几乎相同，但车企们还是尽力做出差异化。对消费者而言，多一个选择也不是坏事，选择适合自身需求的车型即可。你又是如何看待"双车战略"的呢？欢迎大家留言分享意见。
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