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2017年的法兰克福车展上，看到了中国自主豪华品牌EXEED TX概念车——今天的星途，也看到了长城的WEY。

三年过去了，星途已经推出第二款量产车EXEED LX。星途会和领克、长城WEY一样，成功跃升为中国主流自主豪华车吗？

星途的星光大道开始了吗？

百闻不如一驾。

不一样的未来感

走近星途LX，第一印象是很与众不同，未来感强。

现在豪华车流行“大嘴”，但星途LX却偏不这样。格栅以横条的形式“分布”于整个前脸，连接起修长的星际矩阵式LED大灯，正面视觉被拉长、焦点也向上移了，“飘浮”的飞碟感油然而生。尾部用横线条呼应前脸。自带“烟薰”效果的尾灯，双边双出的排气，运动感十足。流畅的溜背式腰线，贯穿式的LED灯，勾勒出动感。标配的触摸式门把手，配以跑车风格的后视镜设计，活力十足。

灯，是星途LX的亮点。

星际矩阵式LED前大灯，配合流水式动态转向灯，轻奢扑面而来。仔细看，会发现星际矩阵式灯组由4个光源组成，内部晶莹剔透。

坐进去，会被智能驾驶舱吸引。内饰很有高级感，中控大屏感觉很“奔驰”。双12.3吋悬浮横贯式液晶显示屏、钢琴按键控车、8吋空调液晶触控屏、设计简约而不简单的电子按钮换挡、触摸手势控制板、律动七色氛围灯、光影随动液晶旋钮，智能配置处处可见。10一代的小朋友坐上EXEED星途LX，马上欢乐地说“我很喜欢。”

喜欢听音乐的我，一路上耳朵有福了。EXEED星途LX车载扬声器，采用目前世界上先进的Arkamys音效，具有自然原声、轻松舒适、身临其境等多重选择，可满足不同车主的收音需求；配置的行政级静音玻璃，有效降低车内噪音。多重高保真音效匹配同级最好的静音座舱；给车内乘客带来绝佳3D音效享受。

星途LX由奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计的。Kevin Rice曾是BMW设计师，领导了全新3系和4系的设计，负责宝马1系、3系（2011）、4系（2013）和3gt（2013）等车型的外饰设计。2018年，他和他的团队在第33届巴黎国际汽车展上获得“年度最佳概念车”大奖。

此后，kevin rice加盟奇瑞汽车、担任星途品牌的首席设计师。

智能小助理

星途最大的亮点不是外形，是聪明。

他有记忆功能。“刷脸”注册后，以后每一次上车登陆个人账号，他就会按照你的习惯主动调整车内座椅、驾驶模式、你喜欢的音乐等。像不像一个小秘书？

一路驾驶时，我们不断地挑逗星途LX。说一声“打开天窗“，他会迅速地打开天空。信息娱乐、地图导航等，也可用语音唤醒。他不是单身的，还能主动提醒节日、恶劣天气等信息。

听说，EXEED星途LX还可以实现车家互联，通过小度之家APP，就可以通过车机系统远程遥控家中的智能家居；居家时、出门前，也可通过智能家居远程控制车辆部分功能，例如车内空调温度、开关车门等等。

EXEED星途LX这么聪明，是因为Lion3.0雄狮智云系统。除了前面说的深度人脸识别、智能语义识别、智能家居物联等功能外，还有AR增强实景导航功能。这是和百度合作的结果。通过虚拟现实、图像识别技术，结合百度高精度地图，EXEED星途LX就能将地图与场景融合，还可以自由切换双屏画面，立体直观。导航路线还贴心地提供了途经点功能。

EXEED星途LX还配备了L2.5级自动驾驶装备，比如FAPA全自动泊车辅助系统及360度高清全景影像、ACC全速自适应巡航系统、BSD盲区监测+LCA变道系统等功能。这些功能，在更高级别的车上已经司空见惯，但就在EXEED星途LX这样级别的车上还比较少见。

狂野，但安全

狂野派更喜欢星途LX——高速变道超车妥妥地。

起步阶段，星途LX并不算快，因为前段涡轮还没被迅速激活。但深踩下油门，让转数达到2000，扭力的迸发感瞬间就喷涌而上，短暂的响胎后车辆快速向前加速，没有太明显的响应延迟或者等待涡轮介入的动作。

过弯表现也很不错。1250rpm即可介入的涡轮让车辆在低速工况下加速表现更好，底盘侧向支撑强。

这都归功于星途LX的动力总成——全系搭载的1.6TGDI+7速湿式双离合的动力总成。官方数据显示，星途LX最大功率145kW，最大扭矩290N•m，扭矩平台在2000-4000，一点也不比同级车型搭载的2.0T发动机差。

星途LX很省油。官方数据显示，百公里综合油耗6.9L。但实际驾驶时，不同的人在不同工况下油耗不同，我们开时百公里油耗差不多8左右。

虽然狂野，但星途LX其实很安全，配备了L2.5级自动驾驶装备，比如FAPA全自动泊车辅助系统及360度高清全景影像、ACC全速自适应巡航系统、BSD盲区监测+LCA变道系统等功能。这些功能，在更高级别的车上司空见惯，但在EXEED星途LX这样级别的车上还比较少见。