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主打运动性能?新一代索纳塔到底行不行?

2020年01月19日 13:50:01
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来源:车界微视

中型车对于一个合资品牌的重要性不言而喻,它代表着品牌高度、品牌价值,放眼整个车市,诸如大众本田丰田等强势品牌,都在中型车市场占据着极高的话语权,无一例外。

而像现代福特雪佛兰等“落魄”品牌的走势,与旗下中型车的走势是高度一致的,中型车强,则品牌强,中型车弱,则品牌弱。

所以,对于全新一代索纳塔来说,它的成败,至少决定着北京现代未来五年的市场地位。

索纳塔为何跌落?

事实上,索纳塔的产品力并不算差,颜值不错、配置丰富、动力强且选择空间大,在这样的情况之下,其终端成交价还要比主流车型低上好几万,性价比很高。

但即便如此,索纳塔近些年的表现仍然不够好,甚至如今没有国六车型推出,根本原因就在于索纳塔在现代的品牌价值并不扎实的情况之下,没有做出足够的差异化,可替代性太强。而在市场下行之后,这样的产品的生存空间就更小了。

比颜值,马自达阿特兹别克君威雪佛兰迈锐宝等产品都很运动,丝毫不比索纳塔差;比性价比,迈锐宝不仅指导价低,成交价更低,更何况迈腾、帕萨特、天籁的终端优惠也都是3万多。在这样的情况之下,索纳塔几乎就没有什么优势了,虽然它已经做得不错了,但无奈对手更强,它还需要做得更多,至少得让消费者记住才行。

从一开始索纳塔的定位就不高,靠着性价比和颜值赢得了一席之地,但这也导致其市场基础并不牢固。因此,全新一代索纳塔要想成功,还需要两个要素,在保证足够产品力的情况之下给出更具诚意的价格、差异化的产品特征。

全新一代索纳塔能否逆袭?

其实早在去年3月,全新一代索纳塔的官图就已经发布,虽然当时曝光的只有外观,但也引发了网友不少的讨论。这是一个好的现象,至少证明了新一代索纳塔的设计让消费者产生了兴趣。

不可否认,全新一代索纳塔是一台有争议的车型,喜欢的人会认为它十分个性、前卫,而不喜欢的人则会认为它太过激进。这一现象其实也曾发生在菲斯塔之上,但从最终的结果来看,菲斯塔的销量虽然不是特别出色,但每月大几千甚至过万的水准也算得上是一款成功之作。从这个角度来看,新一代索纳塔其实是做到了一定程度的差异化。

而在产品硬实力方面,新一代索纳塔有三点提升。一是尺寸,根据工信部最新的申报信息来看,新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm,轴距为2890mm,相比海外车型长度和轴距分别增加55mm和50mm,宽度没变,高度降低了10mm,相比现款车型的提升更加明显。

根据笔者此前在广州车展的体验来看,新一代索纳塔的后排腿部空间是毋庸置疑的,而在头部空间方面,新车虽然采用了溜背造型,但由于车顶采用了掏空处理,其后排头部空间并不算差,剩余一拳左右,足够日常使用。

二是内饰,国产索纳塔的内饰也和海外车型有所区别,根据中国消费者的喜好做出了一些调整。海外版本采用的是独立大屏设计,整体是一种居家范,而国产版本则换成了时下比较流行的双联屏设计,看起来要运动一些。在笔者看来,海外版本的内饰要豪华一些,而国产版本的内饰和运动外观的契合度要高一点。

配置方面,新一代索纳塔增加了百度智能网联3.0、蓝牙钥匙、智能家居互联等科技配置,相比现款有着较大提升。

(国产车型)

(海外版车型)

三是整车平台,据官方介绍,新一代索纳塔基于现代第三代i-GMP技术平台打造,在车身轻量化、安全性、操控性等方面有着较大提升。动力方面则采用了1.5T+7DCT、2.0T+8AT两套动力总成,发动机最大功率分别为125kW、176.5kW,前者应该是新发动机,后者是胜达上面那一套。不过,新一代索纳塔的驾驶质感如何,还需要等到试驾之后才能知晓。

总的来看,新一代索纳塔的产品力提升比较明显,个性的外观造就了其差异化特征,而空间、内饰、配置、动力系统的升级则赋予了其不俗的产品力。需要注意的是,新一代索纳塔明显走的是运动风,厂家在介绍过程中也着重强调了其驾驶性能。也就是说,新一代索纳塔未来的竞争对手将会是迈锐宝XL、阿特兹、君威等车型。其中,迈锐宝XL和君威的一大特点就是优惠大,终端价格低,所以,新一代索纳塔能否实现逆袭最关键的因素还是在于价格。

笔者认为,如果索纳塔2.0T车型上市之后的终端价格可以向迈锐宝XL 2.0T车型靠拢,凭借着设计优势和配置优势也不是没有机会。

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