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十年前，前宝马设计师Pierre Leclercq（皮埃尔·勒克莱克）设计出了跨界轿跑SUV这个的全新物种，当时一经亮相的宝马X6，凭借开创性的车身设计惊艳了许多人，并在之后，将这一车型进行下放，推出了X4。另一边，同为豪华品牌的奔驰，也陆续推出了GLE Coupe、GLC Coupe等车型。但是，上述车型动辄40+、50+万元的售价，使得豪华品牌轿跑车型的“门槛”不低。

正是嗅探到这样的问题，近两年自主品牌陆续推出了不少轿跑车型。顺应这样的市场环境，奥迪也将注意力开始放到此类车型身上，不过已经上市的进口奥迪Q8仍然有着售价不低的问题。针对此痛点，奥迪将这一类车型开始下放到更加亲民的车系中去，推出了国内豪华品牌首款国产真正意义上的轿跑SUV——Q3 Sportback。那么，当豪华品牌的轿跑SUV终于变得“亲民”，想必价格牵动着无数消费者的心弦。在国产Q3 Sportback下线之际，我们就来大胆预测一下，它的官方指导价，会是多少万元呢？

“鱼”+“熊掌”

周所周知，奥迪品牌隶属于大众汽车旗下，因此也拥有着大众的“套娃”式的设计理念，这种极度理性的设计手法，免去了很多不必要的麻烦，也让该品牌的车系更加耐看的同时，也具有相当的辨识度。此次的Q3 Sportback也不例外。

和国产Q3相同，新车的前脸部分采用了基本一致的家族最新设计语言。在海外，凌厉的LED头灯提供三种版本的LED照明技术，最高版本为Matrix LED技术，可以自适应的感知路面情况，从而调整最佳照明效果。不过从国内之前公布的工信部信息来看，国产Q3 Sportback没有提供更多的灯组选项，大概率维持了国产Q3的装配标准。

此外，经典的八角形Single frame黑色格栅也必然没有缺席，根据车型版本不同，提供炭黑蜂窝、镀铬蜂窝等选项。两侧梯形进气口中也配有亮银和炭黑两种导流片造型。可以说，整个车身的前半部分基本和国产Q3没有任何区别，仍然继承了奥迪的设计，车头足够犀利。

但来到车身后部，一股轿跑SUV的感性气息却扑面而来。虽然创造这一新物种是和奥迪一样来自德国的宝马，但设计师Pierre Leclercq是比利时人，生涯的开端始于福特在意大利的Ghia设计工作室，对他日后的工作产生了不小的影响，这也是他能够创作出轿跑SUV主要原因之一。沿袭这一设计语言的Q3 Sportback也自然浪漫气息不减，车尾也较为美观。

新车车顶线条通过B柱之后，开始向下传递，营造出跨界的溜背风格，因此整车的高度相比传统Q3下降了40mm，车长微增23mm，更富有“跑味儿”。当理性与感性完美融合后，就犹如乍一听满脸懵的“德式幽默”，细细品味之后，才会使旁者会心一笑。显然，这种恰当的反差感，更需要讲者颇具功力的底蕴和沉淀。

豪华紧凑级SUV中的“另类”

想要预判一款车上市后的官方指导价，首先需要将这款车型进行横向的同级别对比，以此来判断新车的大致价格区间。根据级别和定位来看，最为接近奥迪Q3 Sportback的一线豪华品牌车型，是来自奔驰的国产GLA和来自宝马的国产X2。

之所以说“接近”，是因为从车身尺寸来看，奥迪Q3 Sportback的车身尺寸已经达到4518/1843/1573mm，而GLA是4449/1804/1536Mm，宝马X2则是4379/1834/1555mm。新车在长、宽、高三个维度全面超过另外两款车型。除此之外，Q3 Sportback的造型严格遵循了轿跑SUV的设计语言，是名副其实的轿跑SUV。而奔驰GLA、宝马X2探歌来讲更接近于跨界SUV，设计风格和轿跑SUV有所区别，但由于目前奔驰和宝马还未有推出下放到紧凑级别的纯正轿跑SUV，所以这里的GLA和X2更多的是“临危受命”。

动力方面，三款车型不约而同的采用了2.0T涡轮增压引擎+小排量涡轮增压引擎的两套动力总成。Q3 Sportback为156Ps的1.4T、186Ps的2.0T和220Ps的2.0T引擎；奔驰GLA为156Ps的1.6T、184Ps的2.0T和211Ps的2.0T引擎；宝马X2为140Ps的1.5T、192Ps的2.0T引擎。数据上奥迪的2.0T引擎略显优势，但差距不大，实际驾驶起来并不会太明显。

综合以上，奥迪Q3 Sportback基本和奔驰GLA、宝马X2形成竞争关系，定价自然也相仿。奔驰GLA的售价范围在26.48-38.58万元；宝马X2售价范围在26.68-32.98万元之间。那么，新车的售价也基本会集中在26-38万元之内。

奥迪Q3的衍生车型

目前，奥迪车系的SUV车型包括Q2L、Q3、Q5L、Q7和Q8，共五款车型。从车身尺寸角度切入，新车数据方面会比同根同源的Q3略大一些，车身尺寸介于紧凑级的Q3和中型的Q5L之间，价格自然也大概率位于Q3最低配至Q5L最低配之间，也就是27.18-38.28万元之间，符合上述的大致预期。

而在这五款车型之中，基本和Q3、Q3 Sportback情况接近的是Q7以及Q8两款车型，通过二者的价格比值，以及已知的Q3价格运算，Q3 Sportback的价格范围基本维持在30.55-38.07万元之间。

如此比较的原因在于，Q3、Q3 Sportback属于同根同源的车型，Q7和Q8也同样互为传统SUV、轿跑SUV，携手诞生于MLB-Evo（Modular Longitudinal Matrix）平台，也就是纵置引擎布局的平台，相同平台的车型还有兰博基尼Urus、大众途锐、保时捷卡宴和宾利添越四款车型。

由此不难看出，Q3 Sportback 30.55-38.07万元的预测价格范围基本覆盖了Q3与Q5L之间的价格空白，成为奥迪进一步完善价格区间，缝合产品线布局的一款车型。

但新车并没有采用类似于Q4的家族矩阵式的命名方式，也就是说，Q3 Sportback只能算是Q3车系中的一个衍生车型，奥迪没有打算将它独立出来。这样的做法有利于提高车系灵活度，至少应对全新SUV细分市场时，空闲出来的“Q4（燃油版）”命名方式可以随时待命。

既然Q3 Sportback属于Q3车系，价格也自然被包含在了Q3之中，并不会承接Q5L。值得一提的是，即使国内轿跑SUV在近两年形成了一股风潮，但仍然属于小众车型，市场需求有限，官方透露出的产能信息是5万辆/年，因此推出的车型版本预计不会太多，大致为三款。而根据奥迪一贯的定价策略和习惯来看，Q3 Sportback三款车型的最终售价或为29.18万元、31.98万元和34.18万元。

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