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2019年是长安福特近几年来最艰难的一年，市场大环境本来就不好，再加上长安福特产品规划不到位，20多个月都没有推出全新车型。内忧外患之下，导致长安福特从2016年以来，销量呈现断崖式下跌。

图为2020款福特福克斯曾经的国民车“福克斯”在中国消费者心中拥有较高的低位，在那个年代也是不少人购车的首选。福克斯换代之后，因为外观设计、使用三缸发动机等原因，福克斯销量一落千丈。

图为福特锐际2019年12月，长安福特全新紧凑型SUV锐际上市，新车全系售价区间18.98-21.88万，同时全系车型搭载最大功率248马力的2.0T发动机，标配四驱系统，较高的性价比收获了大量好评，锐际的出现也被给予了更高的销量期望。

福特中国已于此前发布了2.0战略，计划在未来三年推出超过30款新车，同时福特中国的管理层也进行了更换，从管理到产品布局，都能看到福特的改变，希望长安福特这家老牌合资车企在2020年能够有所起色。

2019年初，神龙汽车召开经营管理会议，最终将2019年销量目标定在23.5万辆。然而2019年全年神龙汽车的销量仅为11.5万辆，计划中的一半都没有达到，销量同比下跌54.5%。

图为标致508L从产品层面来看，神龙汽车旗下的标致品牌在2019年3月推出了全新一代标致508L，然而新车的销量并不好，海外版车型的无框车门和掀背尾门在国产车型上被取消，也让不少消费者诟病。

图为雪铁龙C3L2019年年末，沉寂一年几乎没推出新产品的雪铁龙终于打算推出新车——C3L。不过新车的申报图曝光后，不少网友并不买账，基于SUV车型C3-XR打造的C3L底盘不低，却又带有一个三厢轿车般的尾巴，SUV魔改三厢的操作让人看的一头雾水。

2013年雷诺品牌进入中国市场，2016年实现国产，当年销量达到3万辆，到2017年销量突破7.2万辆，2018年下滑至5万辆，而刚刚过去的2019年东风雷诺销量仅有1.8万辆，同比下跌63%。

图为东风雷诺科雷缤究其原因，雷诺的品牌影响力较差是主因；其次东风雷诺国产车型仅有3款SUV、一款MPV和一款新能源车型，产品线较为单一；此外雷诺的经销商网络也非常单薄，和其他合资品牌车企无法比拟。

图为观致52018年观致汽车全年销量达到了6.2万辆，创下历史销量新高，到2019年销量跌至2.2万辆，同比跌幅达63.4%。

图为力帆650此外，像力帆汽车、海马汽车、知豆电动等品牌的同比跌幅均超过70%，销量更加惨淡，2019年对他们来说是非常艰难的一年。

从2017/2018年开始，中国车市的发展就进入了下行阶段，各家车企的销量下跌在所难免，但一年时间销量同比跌幅超过50% 的车企还是让人“触目惊心”。希望这些2019年销量跌幅较大的车企在2020年能够有所行动，在产品管理等方面多下功夫。套用宋小宝的一句话：“各位销量跌幅较大的车企，你们可长点心吧。”（文/田宇）