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超20个车企跌幅达50%!从风光到落魄,这些自主品牌或成为历史

2020年01月20日 11:33:01
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来源:言车有徐

自2018年迎来了中国车市近30年的负增长后,2019年也同样没有逃脱这个噩梦,2019年我国汽车销量持续下滑,全年乘用车跌幅达到9.3%,连续两年陷入负增长。

在此背景之下,车企也是非常"难过"。根据乘联会的数据统计,中国可统计的88家车企中,2019年有58家销量出现下滑,其中44家是自主汽车品牌。而跌幅超过50%的车企,甚至超过了20,这些车企或许在未来实现逆袭,但更多的是,可能逐渐退出市场,成为历史。

猎豹:降薪关厂,自身难保

作为2019年被传申请破产的车企之一,猎豹汽车近些年来确实不好过。数据显示,猎豹汽车在2019年累计销售了33200辆,下滑幅度达到了61.6%。

曾经,猎豹靠着"军工品质"这一营销噱头吃到了不少甜头。比如猎豹旗下生产的黑金刚,猎豹CS10等,都在一定时间内收获了不少人的喜爱,销量也是直线上升。然而,猎豹如今早就不复当年的风光。

事实上,猎豹汽车突遭断崖式下滑,也是有多种原因导致的。一方面来看是猎豹自身的产品质量问题,这与猎豹本身宣传的"军工品质"严重维和,所以质量的崩坏也导致口碑的坍塌,选择猎豹汽车的人也越来越少。而另一方面来看,去年国六排放标准正式实行,但由于产品缺席,猎豹汽车无国六车卖,更是让其进一步陷入了困境之中。

2019年5月,长丰集团增下发内部通知称,公司生产经营严重亏损、生产基地开工严重不足,因此决定降薪减负,对集团和猎豹股份公司高管薪酬下调50%。此外,还有一份网传的一份内部邮件显示,猎豹计划关闭荆门、滁州、长沙基地,只保留永州基地。降薪关厂,猎豹早就自身难保。

力帆:低价低质"病入膏肓"

作为一家以摩托车业务起家的民营企业,力帆在这个领域混得是风生水起。然而进军到汽车领域之后,近几年却始终没有很好的市场表现。数据显示,力帆在2019年仅仅只卖出了13189辆新车,降幅达到了77.4%。

力帆可以说是非常惨了,本来销量就不算多了,如今的断崖式下降更是让力帆难以承受。据悉,重庆力帆汽车工厂停工或半停工,销售网络多数关停,同时力帆股份发布的前三季财报显示,股份营业收入为66.86亿元,同比下降19.52%,而其净亏损高达26.33亿元,力帆也陷入债务危机。

很明显,如今的力帆过得确实有些吃力。尽管此前在坊间传闻的"破产"被其否认,但力帆股份当下堪忧的经营状况却无可否认。特别是在进入"寒冬"的汽车市场,各大车企都有些承受不住,频频下调自己的销量目标,而在这样的寒风中,对于力帆这种规模较小的汽车企业更是煎熬。

纳智捷:被抛弃的中石化合作伙伴

相比起上面两家车企,最惨的当属纳智捷了。你能想象纳智捷在去年卖了多少辆吗?其累计数量连两千都没达到。数据显示,纳智捷所在的东风裕隆在2019年累计销量达1947,同比下降72.4%。

作为一个活在段子手当中的车企,纳智捷在近几年来口碑直线下降。由于其价格并不具有优势,油耗也是高得吓人,搞得大家对这个品牌总是避而远之。并且,纳智捷品牌的质量控制一直以来都是其弱项。发动机熄火、安全气囊未弹出等质量问题时有发生,同时,油耗、保值率、故障率都是纳智捷品牌厄待解决的问题。也正是因为这些问题,纳智捷被经常召回,这也让众多二手车商对纳智捷的产品避而远之。

雪崩的时候没有任何一片雪花是无辜的。就如同纳智捷这个品牌,在市场上本身就存在着诸多的问题,比如定价过高、产品力跟不上、质量控制能力不够、油耗太高等,才会在这么短的时间内口碑急转而下。如今,半死不活的纳智捷,或许也只能在段子里才有存在感了。

小编语

2019年也是车企生存状况最为艰难的一年,从风光到落魄,从正利润到亏损,众多车企销量暴跌出现经营困难,停产关厂的消息层出不穷,汽车行业进入生死存亡时刻。准确地说,行业优胜劣汰,那些没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。那你认为除了上面所列举的车企之外,谁也将会濒临倒闭 ?

(图片来源于网络,如有侵权请联系作者删除)

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