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作为豪华品牌的老大哥，奔驰的2019年是值得肯定的一年，在华共交付了702,088台梅赛德斯-奔驰及smart新车，同比增长4%。截止目前，已经连续9年刷新全球销量纪录，中国继续保持梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场的地位，为全球销量贡献近三分之一份额。

2020年奔驰计划在华推出包括梅赛德斯-迈巴赫GLS、全新奔驰GLE Coupe、北京奔驰新款E级在内超过18款的全新车型以及改款车型，产品竞争力明显下降的奔驰GLA也将迎来全新换代。

在当下这个快速发展的汽车市场，车型更新换代速度非常快，越来越年轻的消费群体，也促使着车企们加快投放更具吸引力的年轻车型，豪华紧凑型SUV市场就备受消费者青睐，在车市下滑的大环境下快速增长，但有些原本在此有很大市场地位车型，却长时间没有跟上发展速度，不小心就被边缘化了。

现款GLA就是典型的例子，这两年表现不算太好，月销基本维持在2000到3000之间，即便优惠跌破20万以下都没有得到多少缓解，被同级对手甩的远远的，别说宝马X1、X2和奥迪Q3等老对手，连凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX以及沃尔沃XC40等新晋备选都后来居上了。但一直居于豪华品牌顶端的奔驰，当然不会轻易放弃这块“肥肉”了，在推出首款豪华紧凑型7座SUV奔驰GLB之后，也将注意力放回到全新换代的奔驰GLA身上了。

在发布2020年新车计划之前，奔驰就发布过一组换代车型的官方图片，和5年没有换代的现款车型相比，基于第二代MFA平台打造的全新GLA，从内到外改变还是比较大的，外观采用全新奔驰全新一代的设计语言，变得更加年轻、精致。

内饰也是奔驰标准的双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏设计，整体的质感和科技感还是很容易讨得年轻消费者欢心的，一系列主动安全和驾驶辅助功能的增加，也会让全新GLA更具竞争力，但这仅是换代升级的自我标配，更重要的是车身尺寸的增加。

现款车被吐槽最多的，空间必须算一个，新款GLA车身尺寸与海外版车型相比有细微变动，长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，轴距比现款车型增加了30mm，高度更是增长了相当之多。与车身尺寸增长相对应的车内空间也会得到很大提升，算是解决了一个相当大的“槽点”了。

动力方面，预计搭载奔驰高低功率两种调校的M282系列1.3T发动机，低功率版最大功率为100千瓦，峰值扭矩为200N.m；高功率版最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱，并且部分车型提供4MATIC四驱系统。

其实对于GLA来说，现下的表现不佳，仅是因为太长时间没有得到更新而已，在全新车型产品力全面提升之后，没有明显让人劝退的缺点，相信凭着奔驰的品牌及口碑效应，很快就能夺回属于自己的位置，到时将和GLB形成差异化，共同争夺豪华紧凑型SUV市场。