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福特在 2019 年的法兰克福车展上，除了展出多款油电作品，如 Hybrid、Plug-In Hybrid 以及 Mild Hybrid 等车款，也同步再次强调，福特目标预计在 2022 年时，欧洲市场电气化车款将占销售比例超过 50%的计划，这除了是因应车坛发展趋势之外，当然也与各国环保法规的规划所致。近日福特又再行公布，将再行挹注 4,200 万欧元为西班牙瓦伦西亚的生基地进行升级。

这次的升级动作，主要就是为电能车款的计划做足准备，其中还包含打造全新的电池组装厂区，届时将会增加两条锂电池的组装产线，以帮助瓦伦西亚强化电能车款的生产，除了已经在法兰克福车展上现身的 Kuga Plug-In Hybrid、Kuga Hybrid(国内的锐际)、以及目前尚未正式亮相发表的 S-MAX Hybrid 与 Galaxy Hybrid。福特预计全新电池组装厂区，在 2020 年 9 月份启用。其中 S-Max Hybrid 预计在 2021 年初正式亮相，而 Galaxy Hybrid 则会在 2020 第四季现身。

随着 4 代福克斯所带来的全新家族设计语汇，新世代 Kuga 也同样导入该项设计元素，吸引了不少消费者的青睐，更重要的，是福特藉由 Kuga 的现身时机点，也直接推出了电能系列计划，并在 2019 法兰克福车展，一口气展出 Kuga 车系的电能大军，同步也宣布其在电能领域上的着墨，预计在 2020 年底前还会在欧洲市场上，再推出 14 款电能作品，从产品计划布局来看，目前共计会有 17 款电能作品的规划。

针对电能市场的发展，福特将会积极推出纯电车款之外，包含 Mild Hybrid、Hybrid 以及 Plug-In Hybrid 等车型。

这也正是此次福特挹注 4,200 万欧元，为瓦伦西亚生产基地进行升级的配置原因，以 1,800 万打造锂电池组装厂区，800 万欧元则是用来进行工具与配备的升级，另外 1,000 万则是用来投资 Kuga Hybrid 系列的生产线；在 2018 年时我们就带来过报导，于当年的 5 月上旬，福特最后一辆福克斯与 C-Max-Hybrid 下线，画下美国生产基地的句点，而欧洲生产线成为福特的一大支柱。

福特西班牙瓦伦西亚的生产基地，乃是相当重要的供输基地，而历来的升级工程中，又以 Kuga 的升级最为积极，显见 Kuga 在全球战略上的重要性。

福特在此次的新闻资料中也提到，在 2019 年 4 月于网络发表的新一代 Kuga，是福特有史以来拥有最高度电气化动力的车型，针对西班牙瓦伦西亚的生产基地，自 2011 年开始福特已经先后挹注了 30 亿欧元，其中有 7.5 亿乃是针对 Kuga 的生产而投资，显见 Kuga 作为全球战略 SUV 的重要度。但相信这也引起国内消费者的好奇，Kuga Hybrid 会导入国内市场吗？

根据目前掌握到的信息来看，新世代 Kuga 应该会在 2020 年下半年在台湾市场发表，上市初期应当不会有 Hybrid 车型的现身，但依循福特的电能计划，以及国内将执行的 CAFE 规范来看，包含 Mild Hybrid 在内的油电车款，应当还是有导入国内市场的必要性，即便短时间内在销售端上，可能不会有太立即的建树，但指标意义也是一种必然。

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