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众所周知，2019年对中国汽车市场并不友好，中国汽车市场销量同比下滑8.2%，然而在这样的背景下，一汽-大众却迎来了独属于它的高光时刻，2019年一汽-大众（包括大众品牌与奥迪品牌）累计实现终端销量212.99万辆（含进口车），拔得销量头筹（大众官方数据）。

逆势勇夺销量冠军

据乘联会数据统计显示，2019年一汽-大众厂商批发累计2046189辆的销售量，占据了销量榜首，同比增长0.5%。上汽大众也跨入200万辆大关，以200177辆的销售数据，取得了第二名。上汽通用2019年的表现却有些差强人意，虽然依然在前三之列，却被两家大众拉开了不小的距离，销量同比下降了18.7%。

2019年一汽-大众的登顶是颇令人意外，毕竟上汽大众已经蝉联了多届销量冠军，即使近两年南北大众的销量差距已不断缩小，2018年销量差距更是缩小至不到3万辆（2018年上汽大众销量2065077辆，一汽大众销量2036966辆）。不过虽说，上汽大众在2019年被一汽-大众超越，但同处200万销量级，差距甚微，一汽-大众还是有压力的。再谈到上汽通用，作为连年处于销量前三甲的它，2019年虽然也在前三，但相比南北大众，160万余辆的销量差距明显，而且下滑幅度也很大。当然，这跟2019年中国汽车市场的整体下行不无关系，同时受到了上汽通用2019年密集产品切换的影响。

此次，一汽-大众在整体汽车市场下行的背景下拿销冠，力压上汽大众与上汽通用，也无疑展现其蓬勃的朝气，与强悍的实力。

深刻自我进化，产品得市场青睐

天上不会掉馅饼，销量冠军这等殊荣自然也不可能平白无故落于谁家。令人瞩目的殊荣离不开一汽-大众深刻的自我进化。一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功表示，2019年，一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难。

2019年，一汽-大众建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设，业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，一汽-大众的本土化研发能力进一步加强。同时，全年累计开发9款中国专有车型，更好满足中国客户多元化需求，强大的研发体系带给一汽大众更好的成绩。

在新能源领域，一汽大众也紧随时代的步伐，在2019年将新能源汽车阵地打造得如铁桶一般。一汽-大众（第一）财务副总经理施安德表示，在2019年，公司既有探影、全新奥迪Q3，捷达VS5等多款高品质传统能源车型，亦推出了宝来•纯电、高尔夫•纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，新迈腾GTE等抢眼的新能源产品，以细分化、高端化更新产品矩阵，巩固领跑优势，传递更丰富的品牌内涵，为用户提供更加卓越的产品体验。

销量数字的惊艳离不开产品的优质。2019年一汽大众的重要增长点便是SUV领域，自2018年一汽大众首款SUV探歌上市至今，销量一直不错，2019年月平均销量万辆以上。同年诞生的探岳表现也颇为优异，2019年12月份，探岳销量达到25674辆，同比暴增439%。探岳2019年全年累计销量也将近18万辆，在同级产品中保持着领先地位。一汽大众SUV系列车型的优异表现无疑为车企整体销量的提升注入不小的力量。当然，一向作为一汽-大众产品主力的宝来、速腾销量数据也十分亮眼，在2019年也都达到了超过30万辆的销量。

不止如此，一汽-大众旗下奥迪品牌也保持着4.1%的增长，在细分市场中占据领先地位，而作为一汽-大众新成立仅不到四个月的新品牌捷达，也在2019年累计销量达4.3万辆。

“创变”之年，三大品牌蓄势再远征

2020年一汽-大众将“创变”作为全年基调，将着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中夯实领跑优势，树立高质量发展新标杆。2020年一汽-大众将携三大品牌，持续强化市场拓展、精益经营，提升公司的经营能力。

大众品牌将推出“相生共赢3.0”战略，聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向，加速推进营销变革。与此同时，大众品牌将在2020年聚焦“精本立新”，核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营及数字变革”等方面开展工作，以更充足的底气迎接挑战。

秉承创变精神，奥迪品牌将制定“守正创新”的行动战略。以守正，夯实产品布局，品牌向上，销售提升，渠道赋能，用户经营五大核心，稳固当前豪华车市场最大、且仍在快速增长的用户基盘。聚焦管理和业务双线创新，驱动业务和组织形态变革，激活组织效能，深耕长效发展机制，布局未来增长轨道。

捷达品牌将继续秉承用户为先的理念，进一步强化品牌认知，以灵活的店面形式覆盖至更广泛的市场，免除用户的后顾之忧。捷达品牌将继续在精准洞察用户需求的基础上，围绕用户推进产品、渠道和营销工作，塑造消费者信赖的汽车品牌，与更多的年轻用户一起，开启美好出行生活。

除此外，在产品布局上，一汽大众也将继续加大产品矩阵的强化更新，积极布局新能源领域。2020年，一汽-大众计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及6款新能源车型，其凝聚一汽-大众最新科技和一贯高品质，在新的一年将相继与广大消费者见面。

2019年已经过去，我们看到一汽-大众已经取得了斐然的成绩，但成绩仅代表过去，在新的一年里，一汽-大众如要蝉联销量冠军，还需付出更多的努力。毕竟中国汽车市场下行的压力依然存在，而无论是蝉联多届销量冠军的上汽大众，还是2019年销量下滑的上汽通用都并非没有一战之力，一汽大众若要坐稳销量冠军的王座，还需继续在与友商的竞争中砥砺前行。