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吉利汽车在2019年所取得的销量确实非常可观，据数据显示，整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。其中，在SUV方面，吉利2019年总销量709841辆，光是旗下SUV车型就占到了总销量的52.1%，可见吉利近年来在SUV领域的发力是有多猛。

当然，说到吉利就不得不提其所打造的领克品牌，作为国产汽车史上的高端品牌，领克在2019年里也取得了不俗的成绩，2019年一共卖出128066辆，这样势不可挡的攻势也着实可称之为"领克速度"。

车型方面，领克在布局了领克01和领克02后，2019年又推出了领克03性能家族，并形成了领克03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等性能进阶产品矩阵，如此多元地将性能车给推向民用化市场，不得不说，领克在国内细分市场还真属于独树一帜的存在。

如今时间来到2020年，领克在新春伊始也将为我们带来一款新车，这般推新的节奏着实看得人应接不暇，那到底是啥车呢？它就是代号05的领克05车型，也是领克家族里的第4款新车，基于CMA架构打造而来。据吉利汽车集团副总裁杨学良先生社交平台透露信息，新车最快将于3月上市，年后来想买车的朋友可以重点关注一下。

作为领克品牌里的第4款新车，05采用了极具辨识度的领克品牌都市对立美学设计理念，并在细节方面进行了突破与改变。细节来看，高耸的大灯组内部结构有所调整，融入瀑布式设计，质感突出。同时，该车发动机舱盖上采用了平行分布的两条凸起的肌肉线条，与两端的日间行车灯遥相呼应，配合下方较大尺寸的进气口区域，看起来很有侵略性。

车身侧面，新车最明显的特点就是轿跑式设计，这点和宝马X6有的一拼，配合车身复杂腰线的设计，巧妙地提升了该车运动感。此外值得一提的是，新车在D柱处采用了类似百叶窗式的设计，而这也进一步提升该车侧面肌肉感。至于大家喜爱与否，我觉得还得看个人审美了。尺寸部分，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，整体不算小。

车尾部分，领克05采用了跟此前领克车型有所不同的设计，全新的尾灯造型分为上下两列排布，扰流板线条延长至尾灯两端，呈现出一种和谐的视觉美感。双边单出的排气在气势上不落下风，配合较高的车尾设计，整体还是挺有范的。

进入车内，领克05采用了全新的设计语言，与现有产品多弧形圆角的内饰设计所不同，领克05大面积采用直线和棱形线条设计，在氛围灯的烘托之下，让座舱整体充满力量感与运动感，整体的用料很厚道，相比早前的车型可谓再次提升了一个台阶。

细节来看，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，让整体极具层次感，同时，领克05将搭载D型三辐式多功能方向盘，并且首次采用带高敏手势触控板，配合全新设计的电子挡杆和运动换挡拨片，内部空间溢满浓烈的战斗气息。

提到轿跑式SUV设计，很多消费者都会担心其内部空间表现，通过实测来看，身高178cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余三指左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余三指，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排头部空间并没有因为溜背造型而受到过多影响，主要是因为设计师对车顶进行了内凹处理，对于乘客的舒适度表现足够友好。

虽然在内部乘坐空间表现上领克05"逃过一劫"，但其后备厢空间表现相比传统造型的SUV还是存在一些影响。但是，领克05支持后排座椅4、6放倒，并且放倒后整体表现平整，为其换来不少好评。

至于动力系统部分，从此前的申报信息来看，这台领克05将提供型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。同时，该车未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。此外，由于基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线支持，使得领克05智能辅助驾驶系统多达21项，并达到L2级别辅助驾驶，这点在一定程度上又拔高了这台车的科技含量水准。

小结：领克05已于近日陆续抵达各省市经销商，趁着春节长假大家可以带着亲朋好友一起前往去看看实车，毕竟除了数据上的东西，外观、内饰、乘坐感受等感官方面的点还是需要自己亲自感受才能了解一款车适不适合自己。最后，这款车将在今年3月份上市，前期有着领克01、02、03打下的良好口碑基础，我们也相信领克05会有着不错的市场前景。至于最后的售价到底会是多少？我觉得值得期待一下。

不足：据车主口碑反应，前期推出的领克01普遍存在胎噪大、后排中间地板凸起大、优惠幅度小、市区路段油耗高、车灯起雾、转向系统异响等问题，对于这些情况，我们也希望在全新的领克05车型身上不会出现。

以下为网友神评：

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