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近年来，“跨界”呈现出“星火燎原”之势，愈发流行了起来。因为跨界的本质是整合、是融合，是将不同个体的优势加以融合，形成优势互补的格局，跨界这股风潮也刮到了汽车界，近两年，汽车玩儿跨界也一直是各个厂家乐此不疲的手段。而跨界汽车因其具有的天然优势，更容易获得消费者的青睐。所以，今天就为大家推荐四款具有“跨界风”的热门车型。

北京现代菲斯塔 售价：11.98-15.48万元

推荐理由：韩国来的欧巴

因为某些原因，在某段时间内北京现代的销量急剧下滑，一度使得部分制造厂停产。但是随着北京现代菲斯塔面世，在一定程度上缓解了这种局面。北京现代菲斯塔在网上颇受人欢迎，喜欢刷短视频的用户可能知道，在一些平台上有网友已经将北京现代菲斯塔相关视频更新到“万集”了。

北京现代菲斯塔继承了韩系车高颜值的特点，凌厉低趴的前脸造型，张扬运动的溜背车身加上大尺寸轮毂，营造出轿跑的视觉感受，在外观上赢得了消费者好感。另外，北京现代菲斯塔搭载1.4T和1.6T（低/高功率）汽油发动机，全系匹配7挡双离合变速器，其中1.6T高功率发动机最大功率能达到204马力。另外，北京现代菲斯塔新车还具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，百公里加速最短时间能达到6.78秒。且因其拥有的足够丰富的配置以及11.98万的起售价格，北京现代菲斯塔一度被称为“韩版思域”，然而消费者购买时需要稍微注意下该车性能方面能不能达到预期要求。

吉利缤瑞 售价：7.58-11.08万元

推荐理由：沃尔沃技术加持

吉利缤瑞是吉利BMA平台下的产物，采用了吉利家族式设计语言，回纹涟漪式格栅采用内凹式设计，进气格栅与两侧大灯浑然一体，十分和谐。它的车身侧面腰线凌厉且富有层次，展现出极好的肌肉感，运动感很强。

吉利缤瑞的尺寸及定位介于帝豪和帝豪GL之间，但这款车更偏向年轻化和运动化。从底盘结构来看，吉利缤瑞与帝豪及帝豪GL一样都采用了麦弗逊式前悬架和扭力梁式非独立悬架。而后悬架方面，吉利缤瑞的减振器和弹簧布置方式与帝豪一致，都采用了一体式布局，因而吉利缤瑞更像是一款年轻版帝豪。另外，吉利缤瑞目前在售车型搭载的都是1.0T三缸发动机，动力输出还算理想，如果不介意三缸，它会是一个不错的选择。

哈弗F7 售价：11.10-15.37万元

推荐理由：潮派SUV

众所周知，哈弗是主打SUV车型品牌。为了在细分市场扩大销量，哈弗推出了M、H、F三个系列车型。哈弗H系列是哈弗的根基所在，也是大家了解最多的车系，其旗下H2、H6是大家耳熟能详的产品，而F系列则是哈弗全新推出的一个车系，是为满足越来越年轻化的消费市场而打造的。

相较于主打运动风的哈弗F5，哈弗F7的外观在动感的基础上融入了更多的科技元素。在外观上，哈弗F7采用太空美学设计语言，六边形进气格栅和蜂窝状中网，使得前脸既视感极强，再配合矩阵式LED灯组及前唇上两个凹槽，整体看来十分地大气。此外，哈弗F7还搭载了颇具智能属性的哈弗智家-Telematics（4G）车联网系统以及L2级别的智能驾驶辅助系统，算是哈弗F7的两大亮点。

新宝骏RC-6 售价：8.48-12.38万元

推荐理由：超高智能、通过性极强的中级车

将新宝骏RC-6放在最后说，是因为这款车值得详细介绍一下。新宝骏RC-6是新宝骏首款轿车产品，在身姿比例上融合了运动轿跑与跨界掀背双重特征。从侧面看，新宝骏RC-6舒展修长的发动机盖配合经典的溜背式车顶，及向后延展的窗线，营造出近乎后驱的经典车身比例。

在车身尺寸上，新宝骏RC-6轴距2800mm，达到中型轿车标准；车长达到4925mm，车宽达到1880mm，尺寸超越雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等主流中型轿车。同时非常值得关注的是，新宝骏RC-6空载离地间隙达到 198mm，比一般城市SUV还高，解决了用户一直以来抱怨轿车产品通过性不佳的痛点。

在智能方面，新宝骏RC-6搭载了行业首创的新宝骏车联网，是哈弗F7等车难以企及的。该系统通过移植手机算力于车联网当中，使得系统响应速度较传统车机快20倍左右。另外，新宝骏车联网采用AI人工智能语音交互科技，可中断或连续发送指令，操控车内的所有功能，包括语音发微信、语音开闭天窗、语音设置空调等，为车主提供更为人性化的服务。

总的来说，四款车都是去年大热的网红车型，比较受消费者青睐。如果非要在这其中选择一辆的话，我认为新宝骏RC-6更为出色。一直以来，国人对于“大车”有着明显的偏爱，新宝骏RC-6拥有着中型轿车轴距以及超中型轿车的尺寸，能为消费者提供更为宽适的驾乘空间。而同时，新宝骏RC-6在智能网联、智能驾控方面也具有压倒性的优势，有着其他同级车无法企及的科技感和智能驾驶体验。