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几千块能买什么？一台苹果手机？一辆“爱玛”电动车？如果告诉你，现在的二手车市场上，也有不少“千元车”可以淘到，相信很多人听完后的第一反应都是：“呢吗报废车吧”，其实不然。

这种“千元车”大有市场，很多人买来占号、练手甚至练修车技术，当然也可以用来夏天遮风、冬天挡雨，日常代步使用，从此告别酷暑严寒。今天就给大家推荐几款“千元神车”，它们相对来说都比较省油，而且也还耐用，维修简单保养便宜，皮实耐造，用车养车成本不高。

比亚迪F3

二手车售价：0.5-0.8万

（2006-2010年之间的车型）

作为比亚迪的发家车型，比亚迪F3销量庞大，当年在国产车中的地位，就跟今天的哈弗H6差不多。而难能可贵的是，这个老将现在还升级了国VI车型，继续在市场上征战。

F3诞生于国产车发展初期，当年的国产车以仿制为主，F3的原型车就是经典的丰田花冠，也就是我们熟知的卡罗拉。F3的外观和内饰与花冠相同，只是车尾更像本田锋范，内部空间同样看齐日系标杆。

另外，F3的技术比较成熟，09年之前的车型采用了三菱的1.5L发动机，皮实耐用，没什么大毛病，而且配件丰富，维修也很简单。后期换装了比亚迪自研的1.5L发动机，节油表现更好，一如既往的皮实耐用。

小结：F3拥有不错的空间，巨大的市场保有量，在全国任意一个二手车市场或二手车平台都能找到它的身影。目前2010年以前的车型，价格大多在8千元以内，最早的一批车型甚至低于4千元，性价比十足。

标致206

二手车售价：0.7-1.0万

（2006-2008年之间的车型）

定位于小型车的标致206，整车尺寸为3873*1673*1435mm，轴距为2443mm，外观设计走的是圆润可爱的路线。在国内，很多人可能下意识地把它看作是某个邻家小女生的座驾，殊不知这款车在国外的民用赛事中，可是“有头有脸”的角色。

对其稍有关注的人都知道，标致206在各类拉力赛上出现频率非常高，主要是因为它原厂的地盘设计就足够运动，可以说是“天生好底子”。也正是如此，国内不少玩家把它买回来，进行悬挂和动力方面的升级改装，操控性完爆神车GK5。

当然，即便你不玩车，这款车也能吸引你。短小精悍，在城市里再也不怕停车问题。内饰中庸，储物空间较多，乘坐空间够用。指向性好，但打方向略重。1.6L自吸发动机带动1吨重的车身，开起来的感受是高速稳定，底盘扎实。至于后期维修成本，则是标致206的强项，因为保有量大且整车可靠性高，配件供应充足，在某宝、某田都能买到价格低廉的配件、拆车件。

小结：对于这类小型廉价车型，适合作为年轻人的过渡之选，未来即使想换车，卖出价也不会和入手价差多远。如果用途只是拿来代步，不讲究什么排面，一切从实用出发，标致206挺不错的。

大众捷达

二手车售价：0.5-1.0万

（2002-2008年之间的车型）

相信不少车友在学驾照的时候就领教过捷达这款车，捷达可以说见证了中国汽车市场的崛起，而早期捷达最显著的特性就是皮实耐用而且省油，这也是为什么现如今市面上还能见到十几年车龄的老捷达。

除此之外，捷达还有两个不得不说的优点。第一，它的提速比较快，当年引进时，不像某致、某龙把那些国外淘汰的产品拿来糊弄中国人，一汽-大众同步引入的是当时最新的5阀高转发动机，技术先进。第二，它的通过性好，离地间隙比其他家轿都要高，可谓是跋山涉水无所不能，在当时公路尚未实现村村通的中国市场，具备更好的适应性。

同时，捷达还是一款价格实惠的亲民车，当年这款车可不便宜，裸车价就在12万左右，现在在二手车市场，较早年代的车型只要几千至多万元，买回家收拾收拾，又可以驾驶多年，简直不要太划算。

小结：二手老捷达保有量大，维修保养价格极为便宜，购买这样的二手车，不用担心后续维保费用。买不了吃亏、买不了上当，用这句话来形容再合适不过。对于练车的新手、代步的小年轻，少不了剐蹭，也不用心疼。