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特斯拉否认其车辆存意外加速隐患：是空头捏造

北京时间21日消息，特斯拉周一表示，其电动汽车不存在意外加速隐患。这是该公司对一份致美国安全监管机构的请愿书的回应，该请愿书要求调查和召回特斯拉的约50万辆电动汽车，因为这些车辆存在意外加速隐患。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五表示，将开始审查一份来自独立投资者布莱恩·斯帕克斯（Brian Sparks）的请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆电动汽车。

国轩高科回应大众入股传闻：仍在探讨中

近日有“大众汽车将收购国轩高科20%股份”等报道流出，国轩高科为此正式发布了澄清公告，其承认与大众汽车正在探讨合作，但尚未有“一致意见”。

国轩高科在公告中表示，其的确正与大众汽车正在开展技术、产品、资本方面的合作，但双方尚未就具体合作方式、内容、价格等方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。

德国科学家研究阴极材料退化机理 有望将锂离子电池容量增加30%

据外媒报道，德国卡尔斯鲁厄理工学院（Karlsruhe Institute of Technology，KIT）及合作机构的研究人员为研发未来高能量锂离子电池，研究了阴极材料合成过程中结构的变化，并获得了有关阴极材料退化机理的重要发现，或有助于研发更大容量的电池，以增长电动汽车的续航里程。

应用材料-储能系统（IAM-ESS）研究所所长Helmut Ehrenberg教授表示：“我们正在研发此类高能量系统，在我们看来，基于对电池电化学过程的理解，加上创新使用新材料，有望将锂离子电池的存储容量增加30%。”

ORNL研发创新控制系统 再利用电动汽车电池组为家庭提供电力

据外媒报道，美国（Oak Ridge National Laboratory，ORNL）的研究人员研发出一种创新控制系统，可以重新利用电动汽车电池组，存储供家庭使用的电力，而且计划将该技术扩展至大型电网项目。

即使电池无法再为电动汽车提供动力，其实仍存储了大量能量。此类电池组可能无法再承受电动汽车极端的充放电条件，不过仍可以作为低成本的固定储能系统，据估计，仍可以再使用10年以上。

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