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2020年01月22日 17:38:01

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来源：三个司机

近年来MPV车型虽然热度在上升，但从体量来看，依然属于小众车型。而要说MPV界最能引起广泛讨论的，那肯定是动辄加价几十万的丰田埃尔法。

但随着雷克萨斯LM上市，加价王的称号可能要花落别家了。雷克萨斯LM一上市就带来了一个超过百万的售价，这车什么来头？

豪华程度更胜一筹

上来就是百万售价，这车和埃尔法比怎么样？从颜值看，LM采用雷克萨斯经典的纺锤形的大嘴设计、贯穿式的尾灯搭配亮银色轮毂，气质上要比埃尔法要高端大气的多。新车下方装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。

值得一提的是，雷克萨斯LM四座版的后排与前边之间设置有隔板，升起后可以保证后排成为独立的私密空间。而后排则是Ottoman座椅，采用Nappa真皮包裹，支持加热/通风/按摩，内置4个减震模块，可以120度放倒。

都到这个价位，配置不必多说。后排26寸屏幕，马克莱文森的音响、6个USB插口、后排车载冰箱等配置应有尽有。

LM相较于埃尔法属于实打实的换壳增配，从配置，用料以及豪华程度上，雷克萨斯LM基本是全方位的碾压。最重要的是高端MPV市场基本是空白状态，埃尔法再豪华也只是辆丰田，市场需要一款更加豪华的、品牌调性更高的MPV。毕竟身家上亿的土豪们，坐个丰田的MPV，确实差点意思。

可能再创加价新高？

埃尔法已经是现任加价王了，雷克萨斯LM会加价多少呢？先不讨论它加多少，我们可以先理解为什么会出现加价的情况。以埃尔法为例，丰田埃尔法的加价原因其实很简单，第一市场跟风状况严重，受土豪明星以及早期受港台名流的影响，埃尔法其突出的"社交名片"属性让其在中国市场拥有"神车"称号。

第二，供需关系的失衡。中规渠道的丰田埃尔法采取配额销售，平行进口渠道的丰田埃尔法，在中国市场能够3C认证的只有一家车商，而这意味着垄断和价格把控。

目前尚未知其雷克萨斯LM销售政策以及货源状况，但毫无疑问它的货源是否重组，是否会限定配额销售，都会对其最终落地价格产生巨大影响。从目前的状况看，售价一百万，落地两百万好像并非不可能。

[总结]随着雷克萨斯LM 的推出，在豪华MPV市场几乎没有能与之抗衡的车型。同时雷克萨斯LM的推出，也有利于雷克萨斯在百万价格区间站稳脚跟，建立顶级MPV的细分市场优势。从普通品牌和豪华品牌的竞争状态来看，雷克萨斯LM的推出也属于弯道超车的妙招。

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