冬天里怠速热车有好处？不要再被误导了
2020年01月23日 10:17:03
来源：言车社
每次一到冬天，后台的留言基本上就要被“冬天要不要怠速热车？”“热车需要热多久？”这类的问题占领，至于为什么这类问题年年问还年年有，主要还是因为自己的车嘛，不热好了心疼。
最近一家美国媒体发出了一个发动机专家的全新观点，那就是长期怠速热车，可能会导致发动机的活塞和气缸失去良好的润滑而发生损坏，这种问题是近些年缸内直喷发动机的新问题。
所谓直喷发动机，就是汽油会直接喷射在气缸里，低温条件下，汽油的挥发性会变得比较差，所以喷射时的雾化效果也会比较差，此时ECU也会控制喷油嘴“多干活”，于是一些未经雾化的液体汽油未经正常燃烧就附着在气缸内壁当中。
于是未经正常燃烧的汽油就会随着活塞环运动到活塞下方的机油里，这就造成了我们经常见到的“机油增多”、“机油稀释”、“机油乳化”等现象，由于汽油本身有着比较好的清洁性，所以气缸壁上那些负责润滑的机油极有可能会被汽油“清洗掉”，于是造成气缸与活塞的润滑不足导致异常磨损。
其实怠速热车并不是一个很好的热车方式，这样的热车速度会相对比较慢，所以发动机内的汽油就会有更长时间处于非正常燃烧情况，加速气缸内磨损现象的发生。
最好的热车方式就是，点火之后等待转速回归到1000转以下的正常转速，即可行驶，这时候有的发动机会有冷启动保护，油门会变得不太灵敏，车子开起来也会比较肉，温度正常之后，我们就可以正常行驶了。
简单来说，启动之后等待30秒左右转速恢复正常，就可以保持小脚油门低速行驶了，等到仪表盘上的水温表温度上来之后，就代表车辆已经完成了整体的预热工作，这时候你的脚就可以“肆无忌惮”、“胡作非为”了。
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删
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