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巨亏，腰斩，全年销量不足5万台，2020年这些品牌还有戏吗？

2019年，国内车市迎来史上最严峻的寒冬，除了少数品牌顺利“过关”外，绝大多数汽车品牌都未能达成全年目标。

市场越是紧迫，强者愈强、弱者愈弱的马太效应就会极速加剧，那些本就处于劣势地位的中国汽车品牌成了重灾区，两位数下滑是常态，销量腰斩者也不少见，许多前几年以SUV快速崛起的品牌纷纷面临到了生死关口，全年累销不足5万台，让人不禁捏一把冷汗，它们未来还有戏吗？

汉腾汽车

全年销量：4.52万辆

同比上年：下滑29.8%

君马倒了，母公司众泰风雨飘摇，众泰旗下另一个品牌汉腾的命运看来也堪忧了。

潍柴英致

全年销量：0.99万辆

同比上年：下滑28%

潍柴英致最高光的时刻，是2016年达到34,324辆的峰值。但也是从那时候开始就连年下跌，2017年暴跌至23,547辆。从2019年不足1万台的情况看，2020年它还能卖出多少？

昌河汽车

全年销量：3.59万辆

同比上年：下滑40.2%

曾经，昌河汽车是北汽大自主战略的重要支点，如今，支点垮了。从全年10万辆到5万辆，再到如今的不足4万，未来的昌河命运将会如何？

华晨汽车

全年销量：4.82万辆

同比上年：下滑52.9%

无论是华晨金杯还是中华骏捷，都曾经是中国品牌里声量最高的之一，但如今，只剩下一声叹息。这几年，华晨宝马卖得越来越好，华晨自主却卖得越来越差，华晨到底和宝马学到了什么？

猎豹汽车

全年销量：3.32万辆

同比上年：下滑61.6%

和东风一样，军工制造也一直是猎豹汽车的“骄傲”和“标签”，然而，这份骄傲并没能让猎豹汽车真正振作起来。

东风雷诺

全年销量：1.85万辆

同比上年：下滑63.0%

戈恩被抓了，戈恩又逃了。2019年，东风雷诺的销量表现就和卡洛斯戈恩的命运一样，跌宕起伏。前年好不容易有点起色，去年又被打回了原形，按这个销量，2020年前路成谜。

观致汽车

全年销量：2.27万辆

同比上年：下滑63.4%

只想问一句，姚老板是真心想造车吗？

东南汽车

全年销量：3.06万辆

同比上年：下滑64.1%

从2017年颠覆时期的全年销量15万台，到2019年全年仅3万台，东南汽车的命运够坎坷的。

华泰汽车

全年销量：3.98万辆

同比上年：下滑67.0%

一度“被破产”的品牌之一，虽然企业很快出面辟谣，但看到这销量，有什么区别吗？

东风裕隆

全年销量：0.19万辆

同比上年：下滑72.4%

很好奇，这1900台卖给谁了？

力帆汽车

全年销量：1.32万辆

同比上年：下滑77.4%

据说负债已经高达178亿，力帆的这口气还能挺到几时？