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帮助本田夺得达喀尔冠军的赛车——CRF 450 Rally

2020年01月24日 11:13:01
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来源:摩托车杂志

今年达喀尔比赛,本田时隔31年重新拿到达喀尔冠军,终结了KTM的18连胜,也让28岁的美国小伙Ricky Brabec第一次品尝到了冠军的喜悦与荣耀。本田的胜利离不开车手超强的个人能力,也离不开车手间的团队协作,更离不开本田赛车高品质保障,俗称“吃软饭”的CRF450 Rally绝对功不可没。

本田CRF家族使本田越野系列产品,也有少量的探险车产品,比如CRF1000L就是我们俗称的“非双”,如今已经升级为了CRF 1100L,还有CRF 250 Rally也是热门产品。而CRF 450 Rally虽然命名方式和市售车类似,但它可是货真价实的赛车,并且它和CRF450系列越野车也是有较大区别的。

本田的CRF 450 Rally是根据达喀尔比赛打造的,外观方面可以看成是放大版的CRF 250 Rally,高耸的车头,一体化车座以及大直径辐条轮毂营造一种矫健的车身外观。而在配置方面也是量产车所不能比拟的,仪表部分配有路书盒以及里程表等必要设备,车把按键也是赛车规格的。车架方面为铝合金车架,副车架加入了碳纤维材质,以减轻车重,前减震为Showa倒立式51mm全可调前叉,行程310mm,后减震为Showa 50mm单筒全可调减震器,行程315mm。而为了应对长距离的比赛,这款车上配有前后两个塑料油箱,总容积加起来有33.7L。

动力方面,CRF 450 Rally采用的是单缸液冷发动机,和CRF450越野车上的并不是一款发动机,CRF 450 Rally的发动机缸径行程为97mmx60.8mm,而CRF450越野车上的是96mmx62.1mm,气门机构也不同,CRF 450 Rally是DOHC 4气门结构,而CRF450越野车是SOHC 4气门结构,最后变速箱也不一样,CRF 450 Rally是六速变速箱,而CRF450越野是五速变速箱,CRF 450 Rally最大功率超过45kW(60hp),而CRF450越野最大马力只有50hp左右。

本田的夺冠绝非偶然,赛车上和KTM已无明显差距,甚至在某些方面还要优于对手,所以天时地利人和加上优秀的赛车,是今年本田夺冠的有利保障,达喀尔不再是一家独大,未来的比赛相信会更加精彩。

Honda CRF 450 Rally

发动机:单缸液冷DOHC 4气门

排量:449.4mL

缸径x行程:97.0mm x 60.8mm

润滑油:Motul 300V

变速箱:6速

输出功率:超过45 kW

车架:铝合金主车架,副车架碳纤维

油箱容积:前+后(塑料)33.7L

减震形式:前Showa,倒置型,51mm,行程310mm

后Showa 单筒减震器,50mm,行程315mm

制动形式:前双活塞配300mm制动盘

后单活塞配240mm制动盘

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