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"汽车发明者，再次发明汽车"，没错，说的就是梅赛德斯奔驰，或者更确切一点地说，就是奔驰S级。作为奔驰的旗舰级家轿，更是豪华和科技的代名词，经过长达半个世纪，十代产品的不断更迭，奔驰S级已成为奔驰品牌的代名词了，不过号称小号S级的奔驰E级，其实也是次之的选择。

和S级一样的是，奔驰E级也有着高达半世纪之多的寿命，无论是在海外市场还是国内市场，E级在C级车市场都有着绝对的地位。但好像没有想到的是，在2019年的这场战役中，奔驰E级共计售出新车153890辆，同比小幅度增长了8.2%，但却排在了宝马5系和奔驰C级之后。

而中期改款的全新奔驰E级的路试谍照其实已经被多次曝光过了，但是这次不同了。根据我们从海外媒体的进一步了解，奔驰已经于日前正式公布了新款奔驰E级的官方新车谍照，虽然还是伪装，但有很大的参考价值。关键是，这个伪装谍衣确实给了E级一个全新的官方改装方案。

据悉，新车将会在今年夏季进行正式首发，那么国产的话，至少要到2021年了吧。从给出的图片可以看出，新车仍旧是采用了常规版本和运动版本两个外观造型，主要是在前脸，分别采用了点阵式格栅和直瀑式格栅，以及贯穿式进气口和三段式进气口，以凸显不同的设计和定位。同时，也会继续提供立标和大标两种。

另外，前大灯组也变化得非常明显，带上日间行车灯带之后，一眼看上去有点大哥CLS的意思，但仔细看，灯腔结构也非常不同，总之是大不如以前了。而两侧的门把手还是采用了传统的设计，其实如果换成隐藏式门把手的话，也是很不错的。

至于尾部的尾灯组呢，新车的官方谍照依然是处于半隐藏状态，所以具体造型还是得等到新车正式亮相之后才能够确定，但是根据灯腔结构来看，变肯定是变了。不过还好的是，新车依然保留了双边共两出的真排气布局。

作为中期改款车型，全新E级的内饰相比较外观来看整体没有太大变化。标配双12.25英寸液晶显示屏，全新三幅式方向盘，搭配奔驰最新的MBUX多媒体系统，并且支持语音唤醒功能和L2级别的辅助驾驶功能，可以说就是现代化的演进。

不看还好，但是这一看吧，确实还挺闹心的。

最后我们再来看看动力方面，新车将会提供2.0T发动机+48V电机和3.0T发动机+48V电机两种混动系统，当然，后期也很有可能推出1.5T入门版。此外，还会有长轴、短轴、旅行版和四驱版等衍生车型丰富产品线。

写在最后

如果未来，这款奔驰E级国产的话，那么，最起码在中国市场，E级的车设将会很可能崩塌，再加上宝马5系车奥迪A6L的乘胜追击的话，前期销量还是很担忧的啊。顺便问一句，新E级还会断轴吗？