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提到豪华品牌在紧凑型SUV市场里的布局，大家都可谓是卯足了劲要在其中争个"你死我活"，像BBA就都推出了各自的入门级产品，如奔驰就有GLA、GLB，宝马就有X1、X2，奥迪也有Q2L、Q3。除此之外，二线豪华品牌也是"毫不手软"，像是凯迪拉克就推出了入门级的XT4，雷克萨斯也有UX，至于路虎、林肯，一个有揽胜极光、一个有即将国产的冒险家，而当它们全部加入到市场"战斗"中来之后你就会发现，原来豪华紧凑型SUV市场早已经呈现出了白热化的竞争趋势，因此也就难怪很多的豪华SUV都纷纷降价了，即便是BBA车型也同样如此。

而说到降价车型，作为豪华车老大的奔驰似乎也是不遑多让，要知道，以前奔驰降价的情况都是极少出现的，除非是那种上市了特别长时间的车型。而如今受市场影响，奔驰大幅度降价也已经成为了既定事实，当然，今天说的这台奔驰之所以降价主要也是因为销量不好，再加上车型老旧、面临换代，所以如今它的售价已经跌破了20万大关。虽说这台奔驰已经不足20万了，但12月销量却仍然只有区区几百辆，这可就真称得上是一款"滞销"奔驰车了。慢着，是谁说的奔驰没有滞销车来着？明明奔驰GLA就已经很卖不动了好不好，今天我们就来说说它。

说到奔驰GLA，这款车整个给人的感觉就是紧凑，整体轮廓看上去并不像一辆SUV，因此我觉得它更偏向加高的两厢轿车。当然，这主要也是因为它线条设计上的特点，实际尺寸也不小，长宽高分别为4449mm、1804mm和1535mm，轴距2699mm，空间方面来说的话，能够满足一位女士和一条狗的需求。

图为海外版全新一代奔驰GLA内饰

车内部分，全新的GLA采用了全液晶仪表盘与全液晶中控面板的组合，拥有3种排列组合可选。极具科技感的双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏，科技感十足，经典的圆形出风口和带有拇指控制功能的多功能方向盘，十足的高级设计感。此外，全新车型还标配MBUX多媒体影音娱乐系统，系统语言甚至可以触达简体中文与繁体中文，非常高级。

至于现款GLA，整个内饰还是奔驰上一代的设计语言，如今来看多多少少也已经显得有一些过时，不过能花20万以内的价格就入手，冲着那三叉星徽标也是值得的，你们说对吧。

动力的话，现款奔驰GLA装备1.6T和2.0T两种动力，其中1.6T发动机最大功率156马力，最大扭矩250牛·米；2.0T又分成高低功调校两种，低功版最大功率184马力，高功版最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，挺抢眼的。传动方面，全系都搭配的是7挡双离合变速箱，这台变速箱也同时运用在很多的奔驰入门级车型身上，可靠性方面还是有一定保障的。

驾驶感受的话，之前令人不太满意的双离合顿挫问题在现款上已经有了很大的改进，开起来平顺性基本没什么问题了。另外它开起来感觉也不错，没有SUV那种忽忽悠悠的感觉，车身十分紧凑，更像一辆轿车。悬架调校的也比较适中，保留了一定的路感，但也没有过于影响舒适性的表现，所以整体是能让人满意的。

最后从价格来看，奔驰GLA是奔驰旗下最便宜的SUV，而且经销商的报价最低已经到了17.98万，这个价格很多家庭也都已经能够承受得起了，所以按理说降价后应该很好卖才对。不过奔驰GLA的销量却并没有我们所想象中的那么好，毕竟花20-25万买BBA的人，如果看重的是空间，那么宝马X1比奔驰GLA更具优势；如果是看重外观，那么奔驰GLA又不如新款奥迪Q3。因此，反而是在这个价位选择奔驰GLA的人更多是为了面子。相比之下，奔驰GLA的优势仅仅在于价格和品牌影响力，而宝马X1和奥迪Q3却更加能满足消费者实际的需要。所以这下大家知道为什么奔驰GLA的销量在对手之下了吧，因为产品力跟不上了啊。

图为海外版全新一代奔驰GLA

国内奔驰GLA路试谍照

不过，好在目前也已经有媒体曝出了全新国产梅赛德斯-奔驰GLA的路试谍照，新车将会搭载最新的1.3T高功率版发动机，最大功率163马力。外观内饰也用上了全新A级上的那套设计语言，所以现款GLA可能也是要步入停产程序然后最大程度地为全新GLA给让路了。总的来说，奔驰GLA目前优惠很大，想买的朋友不妨多关注它。

不足：据车主口碑反应，现款奔驰GLA普遍存在油耗高、后排空间狭窄、起步无力、方向盘轻重不合理、车内异响、悬架减震不舒适等问题，希望厂家能够在新款上有所改善。

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