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石油是不可再生的能源，记得念书时，地理老师就说过，地球现存的石油资源仅能使用到2050年。 同样化学老师也曾说过，氢是清洁的燃料，且生产容易。 如果氢能够代替石油，那地球将实现真正的可持续发展。

韩国现代汽车是一家最早将氢能应用到汽车领域的厂商，而让人们熟 知这项技术的则是日本丰田。

日前，丰田汽车就发布了第二代Mirai车型的官图，从图片可以看出比起第一代车型，第二代的Mirai在外观有着翻天覆地的变化，告别了以前新能源车应有的那种高辨识度，改而采用动感的轿跑风格。

前脸与亚洲龙有很多相似之处，特别是独立LED日间行车灯和细长造型的前大灯组提升了前脸的视觉冲击力。

低矮的车身的设计让整车显得格外时尚。同时20英寸多辐轮圈也很好地映衬了新车的全新风格设计。车座也由之前的4人变成了5人座，妥妥的C级轿车规格。

耀眼的车色颜色很吸引我眼球，它使用新开发的“ Force Blue Multiple Layers”，官方说法是，这样的漆面能通过周围光线的不同，而呈现出不同的层次，显得更加环保富有激情。

噱头有了，但是创新通常是仁者见仁，智者见智！

另外Mirai不仅在平台上进行了更新，还通过改善燃料电池系统的性能和增加氢气存储容量，在续航里程上提升了30%，达到了405英里（约合651.8公里）。

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氢的来源

那么车是有了，但是氢又从何而来呢？在这里给大家科普一下氢的来源，电动汽车在宣传自己0排放无污染的时候，背后的火力发电站正在大肆消耗着煤炭等不可再生资源。

氢燃料电池汽车如今也要面临这一问题。虽然初中时我们就学过电解水制氢，但大规模的电解水制氢成本高。当前制氢手段还是要通过矿物、石油等不可再生资源制取。想要获得更纯净的氢气还需等待光电制氢技术的完善。

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高昂的成本

谈到这里，你是否也想拥有一辆Mirai？ 但是Mirai第一代在日本的售价其实高达741万日元折合人民币46万左右。

抛开研发成本不说，车辆的制造成本也非常贵，碳纤维+复合材质的储氢罐，燃料电池组还需要贵金属——铂金。 相信如果能够找到更经济的材料替换，氢燃料电池汽车才能广泛普及。

写在最后

实事求是，车是好车，无论从颜值亦或动力上来看都称得上是未来的汽车。 先别论是否进入中国市场，光是第一代车型售价就高达40万元起，这样的售价一般家庭又能否承受的起？