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众所周知，法系车在我国汽车市场的份额有多低，尤其是2019年的车市寒冬，法系车的整体市场份额已经剩下了0.6%，相比2018年的1.3%来说，下滑了一半还要多。具体来看，神龙汽车中，雪铁龙还是守着那么几款车型，而东风标致呢，即使有新车型进行迭代更新，但是销量数据却十分"难堪"。

终于，神龙汽车也算是正式公布了2019年的销量成绩，据统计，12月份的新车销量为5524辆，而去年1-12月份共计售出新车113579辆，同比大跌了55%之多，简直是拦腰斩断啊。要知道，神龙汽车2019年的销量目标可是有史以来最低的23.5万辆啊，这也就完成了一半，其中标致508L的销量目标是2万台。

实际来看，从去年3月份换代上市之后的全新标致508L，9个多月的时间，在中国市场也就收获了5008辆的成绩，和预定的目标相比，简直不要太过讽刺啊。不过这个5008辆的销量数字还是蛮符合508L的身份的，量如其名。

犹记得，新车全球首发之后，其无边框车门和大溜背的轿跑造型深受人们的喜欢，很多人扬言，如果这设计引入的话我一定会买单，而现实情况是，由于造车成本的控制，无边框车门的设计确实无缘国内市场，加上高傲的售价，成为了购车选择的"黑名单"车型，因此就成为了"你买我推荐，我买不买"系列的一个车型。

那么，现在我要告诉你的是，标致508的无边框车型要来了。据了解，标致508L的衍生车型标致508 SW，也就是标致508的旅行版将会以进口的方式引入中国市场进行销售，而什么无边框车门的设计啊，就是新车的标配。新车海外市场的售价为2700英镑-41000英镑（约合人民币24.5万元-37.2万元），这下你是不是要喷价格太贵了，国产必入。

我们先看看车，从给出的新车官图来看，前脸依然延续了标致508L的最新设计，点阵式中网搭配獠牙式的大灯组，法式情调浓郁，还是那张熟悉的脸。而尾部也仍旧是经过熏黑处理的猫爪式尾灯组，只不过变成了圆润饱满的造型和单边共两出的排气布局。

这也是作为一款旅行车的优势所在，2793mm的轴距能够带来530L的储物空间。不过内饰i-Cockpit座舱的大面积拉丝饰板的覆盖还是很有质感的，尽显旅行车的优雅大方的气质。

至于动力方面呢，新车将会和标致508L一样，搭载一台1.6T或1.8T的汽油发动机，前者的最大动力输出为225马力，峰值扭矩为300Nm，传动方面，将会匹配8速手自一体变速箱，且拥有五种不同的驾驶模式可以选择。

写在最后

开始的开始，东风标致打算以508L这样的力作来提振标致的销量，却没成想，叫好不叫座。而我想，标致508 SW一款主打小众市场的旅行车依然无法逃脱这样的魔咒，进入中国市场的话，依然是吃瓜群众居多。