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在国内的7座SUV市场，丰田汉兰达一直都占据市场的主导位置，即便是在终端依然有加价销售的行为，但其月均销量依然能够达到8千辆左右。不过这种情况已经在去年年末逐渐发生了改变，同样主打7座SUV的大众途昂在2019年12月的销量成功突破了万辆大关，成功超越了汉兰达。

如果说途昂的到来已经让汉兰达在7座SUV市场开始面临压力，而接下来大众品牌还将想颠覆当前国内7座SUV市场的格局。据了解，大众汽车计划2020年在全球推出34款新车型。据悉，这34款新车中将包含12款SUV车型，其中一汽-大众将推出一款名为SMV车型，该车型将成为未来一汽-大众的旗舰SUV车型。

据悉这款新车的概念车已经在去年4月份正式在国内亮相，同样基于大众MQB-B平台打造，从外观来看已经接近量产阶段。预计未来SMV概念车的量产版本，将高度还原概念车设计理念。新车虽然沿用了大众家族式脸谱，并且从整体风格上更容易联想到大众探岳，不过其在细节上使用了全新的风格。前脸采用了贯穿式LED光源设计，加上中央一条镀铬饰条，显得十分大气。

另外新车的下包围采用了较为夸张的运动造型，左右两侧采用的大尺寸散热口设计，样式凶狠。全LED大灯的造型并不复杂，流水式的转向灯也会在新车上采用。

从侧面来看，新车的侧面线条较为修长，相比途昂的造型明显要显得精致很多，并没有“傻大笨”的感觉。车顶尾部向下滑动的线条类似COUPE的造型，更加的动感。据悉，新车的车身长度将超过5100mm，而轴距接近3000mm，因此也就保障了充足的第三排空间。

车辆的尾部设计也同样采用了极简的线条，D柱下斜的黑色饰条以及扰流板设计，让新车显得更加运动。同时尾灯的设计也与前大灯呼应，采用了贯穿式的设计，中央的大众LOGO还采用了发光式设计，夜间点亮后会有不错的视觉效果。

另外从此前曝光的内饰图片来看，SMV Concept量产版的内饰整体设计相比之前的车型变化较大。除了大众最新样式的平底多功能方向盘外，新车还采用了与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把。新车拨片式电子挡把所在的下部中控台还采用了凸出式的双层设计，下方配有大型储物槽，从而带来更加充足的储物空间。

而在动力方面，新车预计将与途昂采用相同的动力系统，分别为2.0T和2.5T发动机，其中2.0T低高功率版本最大功率为186马力和220马力，2.5T V6发动机最大功率为299马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时部分车型提供四驱系统。

写在最后

此前途昂已经用更大的空间，相对较低的价格赢得了不少消费者的青睐，而此次大众SMV的到来势必将对丰田汉兰达形成更大的冲击。不过值得关注的是，第四代丰田汉兰达已于2019年纽约车展正式发布，新车基于丰田TNGA架构打造，整体产品力也得到提升，新车也将于2020年实现国产销售。由此可见，未来国内7座SUV市场的竞争也将更加激烈。

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