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2019年，丰田在中国的两大合资品牌——一汽丰田和广汽丰田先后推出了亚洲龙、雷凌、卡罗拉、RAV4荣放等一系列基于TNGA架构打造的车型，加上之前推出的凯美瑞、C-HR、奕泽三款产品，再加上2020年确定将会上市的威兰达和海外已经上市的汉兰达，TNGA架构车型已经渗透到丰田多个主要细分市场。

TNGA IS THE BEST

TNGA IS THE BEST是我们大家的今年聊到丰田时常说的一句话，意思是丰田的TNGA架构是最好的。当然，这句话是有一些玩笑的成分，没有哪款车、哪个平台或架构是绝对完美的。但这句话也反映出大家对于丰田看法的逐渐转变。从TNGA架构开始，丰田开始更加注重车辆安全性能以及驾驶感受。

以卡罗拉为例，在价格基本保持不变甚至下调的情况下，全系标配8安全气囊、TSS Ⅱ驾驶安全辅助系统，这在以前是不敢想象的。为了增加这些配置同时维持售价稳定，丰田进行了深入至公司组织结构的全盘调整，目的是降低研发成本、缩短研发周期。

改变带来了显著的效果，首先是TNGA架构车型的快速推陈出新，这里在开头提到了，就不过多赘述。另一方面是车辆安全性的提升，截至目前，“中保研”碰撞测试中全部TNGA架构下的丰田车型都拿到了几乎完美的成绩。此外，TSS+THS的组合正成为主流，也就是丰田将丰富的安全配置和混合动力系统整合在一辆车上，最终获得了安全、节油两大消费者最为重视的优势。

销量有望再提升

2019年，丰田在华销售新车162万辆，同比增长9%，创下历史最好成绩，考虑到新卡罗拉、RAV4荣放等销量支撑车型均在后半年上市，RAV4荣放还面临车辆供不应求的排队情况，这在一定程度上都销量产生了不利影响。

明年，丰田又将有多款新车上市，其中不乏具备热销潜力的主销车型，加之RAV4荣放的供应量逐渐释放，相信销量还会进一步提升。

纯电动车型4月登场

有消息显示，2020年4月，一汽丰田奕泽EV和广汽丰田C-HR EV将上市，作为奕泽和C-HR的纯电动版本，两款车是国内销售的首款悬挂丰田logo的纯电动车型。

此外，氢燃料汽车——Mirai的第二代车型也计划于2020年底上市。

重磅车型明年上市

2020年3月-4月期间，广汽丰田第3款SUV车型威兰达即将正式上市，预售价17-25万元。上市后威兰达将与C-HR和汉兰达共同成为广汽丰田SUV“铁三角”。

作为TNGA-K平台下打造的SUV车型，威兰达延续了TNGA架构的高安全性，全系标配7个安全气囊，另外还配备有包括全速域自适应巡航、车道偏离辅助等配置的TSS Ⅱ驾驶安全辅助系统。

全新一代汉兰达也已经在美国正式上市，虽然还没有明确的国产时间，但考虑到汉兰达的重要地位，相信新款汉兰达的国产引入时间也不会太久。

以东京奥运会为舞台

2020年，东京奥运会即将开幕，丰田作为日系品牌中的“大哥”负责为东京奥运会及残奥会提供出行解决方案。

丰田提出“Mobility for all”既“每个人都能够自由出行”的理念。除了帮助被各种原因限制了出行自由的老年人、残障人士解决出行难题外，丰田也在思考如何改善城市出行效率，提升出行品质。

同时，丰田也致力于打造更加低碳的出行方式，纯电驱动的e-Palette是丰田为2020年东京奥运会及残奥会打造的专属接驳车。e-Palette车身尺寸为5255×2065×2760mm，轴距为4000mm，可同时容纳4名轮椅乘客+7名站立乘客，也可容纳包括操作员在内的20名站立乘客。

编辑观点

2020年，丰田在中国市场还会推出多款车型，其中TNGA架构下打造的车型将占据绝对主力。凭借出色的安全性和丰田一贯以来的经济性、可靠性，相信TNGA架构将进一步深入人心。

面对2020年奥运会、残奥会，丰田开始思考新的出行解决方案，不只是追求更低的能耗、更低的碳排放，也包括让每个人自由出行，不再受到年龄、体力、身体是否健全等因素的束缚，这些方面的努力和规划让我们看到了一个全球顶尖汽车企业应该思考和担负哪些问题，有应该给出怎样的解决方案，值得点赞。