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有些越野迷比较重视车子的质量，即便是外观过时或者不如城市SUV来得那么激进，但在这些车主手中就是个宝。要说便宜的越野车，我想也只有日系车了，相比之下德系车会比日系车更贵一些。不论是日产、丰田、本田在越野车领域的成就也是有目共睹的，而且价格也不会贵。我们今天就说说一款最便宜的越野车---东风MX6车型。

为什么要说这款SUV呢？因为东风MX6如今的售价仅为13万，也许有人会认为一台国产车卖到13万已经是很贵了，但是你却不知道东风MX6的前身是日产奇骏。在老款奇骏还没停产时，那时候的奇骏售价更是高达27万，相当于现在汉兰达的售价了，当前的老奇骏也圈粉无数。自从老奇骏停产后，则为东风接手了，全部的生产线和核心零部件都是用老奇骏的平台。

但是东风MX6这台车始终是卖不好，并不是因为它的产品力不行，而是因为东风这个品牌影响力不行，在很多国人眼中，开国产车比较掉价，开国产车经常抛锚等。而我认为，东风MX6的缺点有2点，其一就是CVT变速箱不给力，虽然说这套变速箱整体表现和输出都很不错，但用在SUV车型上会丢失一些运动感。其二就是整体的外观设计太老气并没有太大新鲜感，不能够吸引消费者的眼球，也是年代不同吧！不过当年的日产奇骏也很受消费者待见，所以说外观这个东西真不好评论，也许换上了日产标志，大家都觉得好看。

东风MX6的失败也说明一个问题，东风太懒了，不论我外观还内饰全部照搬老奇骏平台的，完全没有自己的设计思路，只是在外壳换上了自己的车标，显然不能够打动消费者的欢心。从内饰的设计风格也能看出，MX6依旧保持了老气风格，不论是配置还是按键无法与城市SUV媲美，而且配置也是相当落伍，这也注定了MX6要走向失败的道路。

最后还是这台挂着日产车标的发动机能够吸引消费者眼球，这台发动机也是原封不动的照搬了老奇骏的，除了油耗高一些外，整体的稳定性和输出性的表现都很不错，开上个10年也不会出大毛病，关键是保养和维修很便宜。

今天的话题：此外，空间大也是东风MX6的卖点，更宽敞的后备箱更适合居家旅行。尽管东风MX6有着日产技术的加持，但不上进的东风只能让MX6月销几十台，如今再加上自主品牌的复兴，mx6完全丧失了竞争力，从MX6身上给是给东风一个警告，想要获得更好的销量，光靠搬运是不行的，必须要上进必须要掌握核心技术，用心来制造，用心征服消费者。不过说真的，抛开品牌而言，我觉得13万入手一台MX6还是比长城靠谱，毕竟老奇骏的稳定性也公认的，更何况老奇骏还卖出了26万的售价，你们觉得呢？