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2021款捷豹F-Type焕新，零百加速首次变慢

2020年02月02日 10:07:01

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来源：Myautotime

日前，捷豹官方发布了2021款捷豹F-Type双门轿跑车和敞篷车，其时尚的设计、全新的车内技术以及对细节的把控引起了全球消费者的关注。

外观上，2021款捷豹F-Type采用最新的家族式设计风格，整体风格显得更加凶悍。其LED前大灯不同于以往的垂直阵列，而是改成了细长的水平单元，这一设计用于与细长LED尾灯相呼应。保险杠两侧的进气格栅尺寸更大，其边框采用黑色设计，更具运动感。

捷豹称，新款F-Type中新设计的蛤壳式发动机罩将通风口置于更靠近前保险杠的位置，以提高效率。该车也通过改进的前后保险杠设计，用于区分三款不同装饰水平的F-Type，如R-dynamic和R型的特点是j型的叶片来引导空气在汽车前面流动。值得庆幸的是，新车在车侧和车尾保留了现款车型的整体造型，仅针对尾灯进行了调整，整体设计更加棱角分明。

动力方面，基础款F-Type仍将搭载2.0升涡轮增压4缸发动机，最大功率为296马力，扭矩为400牛米，而3.0升增压V-6发动机则可以提供380 马力和460牛米的扭矩。最强大的F-Type R仍由5.0升涡轮增压V-8发动机驱动，但器功率从550 马力增至575马力，其扭矩也从680牛米增至700牛米。所有车型都继续使用8速自动变速箱。但是如果你想要后轮驱动的F-Type，那只能选择Turbo-4，因为V-6和V-8都只提供全轮驱动。

搭载Turbo-4的基础款F-Type的百公里加速时间为5.4秒，其最高时速为250公里每小时。更加狂暴的V-8发动机则将0到100公里/小时的时间降至3.5秒，并将最高速度提高到300公里/小时。

新款捷豹F-Type保留了铝制双横臂前后悬架，但后转向节为铝制压铸件，配有较大的车轮轴承和新的上部球头。根据捷豹，这些变化可以更精确地控制轮胎的接触面，以提供更好的转向感觉。为增加抓地力，R车型采用了更宽的倍耐力P Zero轮胎，前轮为265 / 35ZR20s，后轮为305 / 30ZR20s。电动助力转向系统也经过了重新校准，以实现更快速的响应。