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10万级的国产家轿,这2台都堪称“代表作”,该选谁?

2020年02月02日 18:41:07
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来源:有车以后

手握10万元左右的预算,多数人可能还是会去买合资家轿。但其实,如果追求更高的配置和更精致的质感,国产家轿也许会是更合适的选择。帝豪GL和艾瑞泽GX,就是10万级国产家轿的两款代表作品。究竟它们谁的实力更强?实测见分晓吧!

做工对比

首先,我们还是从外部看起,比一下哪款车的车身做工更加精细。经过实测,两款车的平均间隙和间隙差值惊人地一致,都是分别为3.67毫米和2.5毫米,均属同级中游水准。漆膜厚度则有些许的差别,帝豪GL以微弱优势取胜。总的来讲,两款车的做工水平十分接近,表现不算突出但也没啥槽点。

空间对比

接下来,我们就要进入车内,对比一下两款车的空间实用性了。从车身参数上看,帝豪GL主要有优势的地方在于长度和轴距,艾瑞泽GX的宽度和高度则略微占优。实际空间表现又是否如此呢?

经过测量,帝豪GL的后排纵向空间果然要比艾瑞泽GX大30mm,而艾瑞泽GX的优势点在于两排的横向空间和前排头部空间,测量结果很好地反映了车身参数上的差异。当然,帝豪GL的后排乘坐感还是稍胜一筹,主要原因是后排地板的隆起更小,坐起来也就更加舒适。

后备厢实用性方面,两车在不放倒后排座椅的前提下,后备厢均能容纳8个30×30×30cm的标准纸箱,装载能力都不错。得益于较长的车身,帝豪GL在放倒后排靠背的状态下,后备厢纵深要比艾瑞泽GX长50mm,实用性更强。艾瑞泽GX的主要长处在于更低矮的后备厢离地高度,更便于用户取拿物品。

性能对比

静态项目比完,接下来进入动态项目的比拼环节。两款车都采用小排量涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的动力总成,无论是动力规格还是账面参数都比较接近。艾瑞泽GX的1.5T发动机在功率上有4kW的微弱优势,帝豪GL的1.4T发动机则能多输出25Nm的峰值扭矩。

尽管如此,艾瑞泽GX的实测百公里加速成绩大幅度领先,仅需8.62秒即可破百,比帝豪GL足足快3秒。这说明,艾瑞泽GX发动机的发力范围,以及变速箱的传动效率,都遥遥领先帝豪GL。

帝豪GL则在制动成绩上扳回一城,实测百公里制动距离仅为40.63米,比艾瑞泽GX短接近两米。尽管如此,由于两款车都配备偏舒适性和经济性的入门级轮胎,抓地力表现较为一般,因此刹车成绩都未能进入40米大关,仍有一定的进步空间。

舒适性对比

性能部分比完,那么谁的舒适性表现更好呢?首先从隔音表现上看,虽然帝豪GL凭借更安静的发动机,在怠速时比艾瑞泽GX更加安静,但艾瑞泽GX在跑起来之后则要安静得多,对胎噪和风噪的抑制都要更加到位。

滤振品质方面,帝豪GL对小振动的过滤更加到位,艾瑞泽GX则保留了更加丰富的路感,来营造较为运动化的驾乘体验。而在减速带滤振测试中,两者的平均颠出水量均为80毫升,说明它们对大振动的过滤能力非常接近,均处于同级中等偏下的水平。

总结

从上面的对比可以看出,艾瑞泽GX的主要优势项在于动态部分,比如更强的动力以及更好的隔音。帝豪GL的做工水平更好,乘坐空间也更宽敞。因此,艾瑞泽GX更加适合注重机械品质的朋友们,而看重实用性的朋友们则可以重点关注帝豪GL。

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