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说到皮实耐用的车型，不得不谈到的肯定便是出租车，每天动辄三、四百公里的行车里程，算下来一年能跑将近15万公里，这可能是很多家庭用到换车也达不到的一个里程数值。说到出租车车型，大家心目中想必都会有不少的印象首选，包括大众捷达、大众桑塔纳、现代伊兰特等，而分布最广最舒适的莫过于经典的北京现代伊兰特车型。

作为一款从2003年就开始在国内上市的车型，伊兰特在市场中的口碑一直很不错，目前的市场保有量也很庞大。伊兰特还是同级别车型中，保值率最高的车型之一，许多08款的车型，目前依然可以卖到3、4万。伊兰特的耐用程度是出了名的，许多十多年的老车型，开起来车况依然良好。凭借着皮实耐用、节油性好、维修成本低等优点，伊兰特在许多城市，已经是出租车车型的主力军。

从第四代伊兰特开始，国产的伊兰特都不再沿用伊兰特这个名字，分别成为了悦动、朗动、领动，并且很长一段时间里，都保持着同堂销售的局面，一点也不浪费。不过在竞争激烈的车市中却一直不温不火，那么想要有竞争力，首先要做的第一件事就是改款。

目前现代新款伊兰特海外版（国内为领动）车型实拍图曝光，新车已在海外部分国家上市开售，而国产版全新一代车型也将与2020年年底上市开售。待新车正式上市后将继续与日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等同级车型展开竞争。

外观方面，新车采用现代家族最新设计语言，整体造型接近第十代索纳塔。前脸采用了大尺寸网状进气格栅设计，倒梯形大嘴之中有着大量同样倒梯形的镀铬装饰，显得非常个性，而格栅左右两侧上方则连接着，同样个性的异形大灯组，灯组内部有折线式LED灯带一直延伸到机盖上方，有着极高的辨识度。另外，新车的品牌标识位于进气格栅上方，与第十代索纳塔有所差异。下方雾灯也采用了三角形设计，下方还有贴合保险杠轮廓的黑色装饰条，营造出很好的悬浮感。

车身侧面和国内的领动区别不是很大，车顶线条过渡自然，轿跑风格比较强，硬朗的腰线呈上扬趋势贯穿到了车尾，增加了一些力量感，再配合上大尺寸的Y字型轮毂，而且还有熏黑处理，整体运动感大幅度提升。尺寸方面，新车长宽高分别为4620×1800×1435mm，轴距为2700mm，其轴距已超越大众朗逸2688mm。

车尾通过比较丰富的线条勾勒，营造出不错的层次感，小鸭尾和单边双出式排气，进一步提升了运动气息，现代的车标Logo被放在了中间，下面还设计了字母标识，另外两侧立体感十足的后尾灯也彰显出它不凡的质感，这样的外观设计甚至要比“秒天秒地”的本田思域更漂亮。

内饰方面，全新伊兰特依旧沿用了现款车型的布局设计，中控台整体给人的感觉比较中规中矩，但镀铬元素的加入却让整个车内环境看起来更有质感。方向盘造型呈内凹设计，看起来更加美观精致，物理按键的排列也要规整了许多。8英寸中控屏搭载现代最新的AVN 5.0车机系统(支持CarPlay和Android Auto功能)，高配车型还将搭载Infinity音响。

动力方面，海外版的新款伊兰特搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到了201马力，峰值扭矩约为264牛·米，传动方面匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的动力总成从数据上来看是非常抢眼的，不过有消息称，未来国产后将会继续使用领动上面的1.6L（130马力）和1.4T（130马力）的动力总成，毕竟小排量发动机更符合国内消费者的需求，购车成本更低。

综合来看，全新换代伊兰特最大的优势在于外观的彻底变革，考虑到韩系车近年来在国内市场采取的低价策略屡见奇效，新款伊兰特的到来很有可能为现代带来新一波的销量。