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车市严冬中整体上的下行，让很多车企都受到了不同程度上的伤害，虽然，韩系车的市场表现不如前几年，但韩系车仍然是强大的，看看领动和菲斯塔及ix35等部分韩系车的市场表现，你就知道韩系车的强大不容小觑，这也是很多自主车企的心里话。

事实上的确实如此，作为韩系车的代表车企，北京现代和东风悦达起亚在2019年中，在国内车市收获了100万+的销量，除了吉利汽车、长城汽车和长安汽车外，又有几家自主车企与其能够相抗衡呢？相比南北大众、丰田和本田以及日产的销量来看，韩系车的业绩也是可圈可点。

以北京现代为例来说，无论是旗下的悦动和领动，还是菲斯塔和ix35，都有着亮眼的市场表现，但从去年12月份的销量来说，现代悦动的月销量为19570台；现代领动的月销量为19305台，都超过了思域的19031台和雷凌的17445台，并且，与吉利帝豪的19729台差距不大。

接近月销2万台的业绩，自主车有几个产品车型能够做到呢？讲真，无论是悦动还是领动，这样的成绩即使是放在合资阵营里面，也是相当的显眼。虽然相比轩逸、宝来、英朗、朗逸和卡罗拉以及速腾等等有些差距，但绝对是很多自主车难以逾越的一道坎，不服还真不行。

还有就是大家眼中的特供车菲斯塔，这款和领克03一前一后上市的轿跑产品，其市场表现一直是领克03的楷模，无论是定位还是价格等方面，领克03和菲斯塔可以说是最直接的竞争对手，但菲斯塔的业绩要比领克03好不少。这也能够从去年12月份菲斯塔的13707台的单月销量可以看出。

再者，就是现代ix35的市场表现，2019年12月份的销量达到了14315台，全年的总销量高达13万台+，自主车中除了哈弗H6、博越、长安CS75、哈弗F7、荣威RX5和长安CS35这几款车外，还有哪几款与其可以媲美呢？即使是放在合资阵营里面，现代ix35的表现，也足以让柯米克、科雷傲和欧蓝德等等心生羡慕。

还说韩系车不好卖，看看领动和菲斯塔等等产品的市场表现，就知道韩系车的强大了。放眼全球市场来说，自主车也只有超越了韩系车，才能够达到一个制高点。毕竟，在汽车核心的“三大件”上，自主车也与韩系车有着不小的差距，自主车企有几家能够做到自给自足呢？

写在最后：市场竞争凭借的是实力，只有自己足够强大，才能给竞争对手以压力。自主车虽然有了很大的进步，但有很多核心部件为TA人所限制。只从领动和菲斯塔及ix35这几款车的表现，你就知道韩系车的强大不容小觑，值得自主车努力的地方有很多，你说呢？