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买车要想不吃亏，除了砍价姿势要正确防止因为高价买车多花钱之外，还有一个重要的秘籍就是会选那些“货真价实”的车型，让预算都花在刀刃上。那么有没有一些车型可以让车主尽管按预算买就行，而且越贵越好呢？

确实有这样的一类车型，它们“童叟无欺”，因为价格梯度都涨在实用配置上，而且车型售价就是配置的风向标，随着型款递增整车的实用性也越高，买了它们准不后悔。

只要你有钱，就真的能越挑越自信的A4L

2019款的奥迪A4L虽然只有一个排量，但是却具备了三种不同功率的动力和驱动形式，加上花样繁多的科技配置和选装配置，估计让很多手握预算的车主一下子感到不知道该买哪一款车型才好。其实，类似A4L这样的车型，尽管按预算选就行了，因为各个型款的配置跟价格梯度都是成正比的。

单从其动力配置就可以看出，目前奥迪A4L全系搭载2.0T动力的发动机，根据车主不同的定位需求，奥迪工程师调校后让A4L衍生出三种功率的动力配置：

这三种调校与之匹配的传动系统均是7速双离合变速器，最高功率的版本还有奥迪quattro四驱系统加持。从一些细节的配置上作横向比较，同款动力功率又可以划分为进取型、时尚型、运动型三种型款，它们之所以在价格上有大约3万元左右的差异，是来自驾驶辅助功能的加入以及部分豪华套件的增配。

通过对A4L动力上三个功率版本与同版本不同型款的比较，几乎很难发现奥迪为了赚取更多利润，而随意参杂一些鸡肋配置功能在A4L中，从而出现在名义上衍生出多个车型的做法。相反，各个型款配置呈梯度递增，反而让车主觉得每一分预算都花得理所当然。

为车主提供一个清晰选车思路的UR-V

从刚才的A4L配置划分层次就可以发现，它的车型梯度设置得非常好，产品配置也很贴合车主的选购思路，而且车型数量也不会设置得非常多。无独有偶，本田旗下的一款中型SUV的型款也出奇地与A4L相似，成为了一款名副其实让消费者放心挑贵的买就行的车型。

另外，UR-V的车型数量并不多，其中1.5T与2.0T动力各自的低配版本与同级相比，都非常具有性价比，适合预算不多的车主入手。而作为两个排量的顶配车型，尊享版集合了本田旗下所有黑科技的精华，特别是在主动安全配置和驾驶辅助功能上，完全能满足那些想买一辆智能化程度高的车主需求。

看来这些可以放心按预算买，入手之后绝对让车主物超所值的车型都有个共同特点，就是车系数量不会太多。按理一款SUV车型会给厂商提供很多机会，为了尽量从单台车型上获利，而参杂一些噱头高于实用性的鸡肋配置，但从UR-V这款中型SUV上可以看到，其每个型款增加的配置实用性都非常高。

智能化程度高的纯电动车型有没选车陷阱？

传统燃油车在型款设置上，更多的是看得见摸得着的配置差异，而对于纯电动车来说，它们的车型差异则来自于软件功能上的迭代。按照奥迪A4L跟UR-V的车型设计规律，动力设置鲜明、各型款横向对比配置梯度又非常合理，按照这样的车型规律，又适不适用于纯电动车型呢？我们继续往下看。

2020款的小鹏G3在动力上提供401km与520km两种续航里程版本供消费者选择。两种续航里程的低配版本在主动安全配置上，虽然都缺少高级别驾驶辅助功能，但是低配车型不到14.38万元的价格又让G3与同级竞品相比，有着明显的性价比优势。

从小鹏G3的车系配置情况来看，影响价格的因素明显就只有两方面，续航里程和智能科技配置的增加。这样的一款纯电SUV，车系设计模式与A4L和UR-V都极为相似，即使是通过软件控制实现的功能差异，增配的都是实用性非常强、可以让消费者安心花钱买单的功能。

从上面几辆传统燃油车与纯电车的车系配置可以知道，按预算买并越贵越好的车型是真实存在的，这些车型有规律可循。它们动力等级划分鲜明，并且在型款数量上不会设置过多的种类去迷惑消费者。当拿起这类车型的车系参配表在手上阅读时会发现它们层次分明，这类车型按照手上的预算买就准没错。