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幸福是奋斗出来的，现在的年轻人对未来有规划，也有冲劲，朝九晚五之外，“互联网+”的普及让很多年轻人干起了网约车，一车两用，既能满足家庭用车的需求，又能赚钱养家，尤其是价位适中的新能源家轿特别受年轻人的喜爱，我们眼前要说的这两台车就是两款极具代表性的车型——启辰D60EV和帝豪EV500。

这两款车技术和品质都有保证，续航也都在四五百公里级别，可以媲美很多燃油车的里程水准。13万元-15万元的价格，也是年轻人的主流消费区间，当然，这也意味着竞争更激烈。

穿着运动服的雅痞和中规中矩的绅士，谁更打动你？

在设计风格上，两款车有延续也有创新，既有不错人缘，又融入与时俱进的理念。启辰D60EV采用了“V-Galaxy“家族式前脸设计，又加入了更加动感的造型风格，车侧线条采用了前低后高的设计，营造出了向前俯冲的视觉效果，视觉效果很是干练；“星眸”投射式自动感应LED前大灯搭配“星箭”智能转向LED前雾灯，让车头部分更显犀利，同时又饱含科技魅力，比较贴合时下年轻人的审美。

帝豪EV500是帝豪EV450的小改款车型，和启辰D60EV一样，也是2019年9月上市，共推出三种配置。外观上，新车延续着老款车型大气的设计风格，在前脸的LOGO周围加入了很多内凹的造型，凸显LOGO。而其它细节，与老款车型基本保持一致，涟漪式的前格栅采用了封闭式设计，相对而言，车尾设计则时尚了不少，不仅灯组采用吉利目前最新家族式设计，更具辨识度。保险杠下方则通过贯穿式的镀铬饰条勾勒出了排气“装饰”，甚至还设计有一块小的扩散器来提升动感系数，增加了活泼的气质，不过颜色只有冰晶白一种选择，略显单调。

启辰D60EV环抱式的驾舱设计让中控台整体偏向驾驶员一侧，驾驶操作非常方便，侧翼环抱式设计，很大程度上提高了驾乘的安全性及舒适性。8英寸高清触控中控屏幕替代了中控区域的物理按键，不喜欢触摸方式，可以直接通过语音来对场景模式、多媒体、空调等功能进行控制。值得着重笔墨的一定是同级独有的低重力Multi-Layer人体工学座椅，沿袭了日产大沙发的舒适，开过车的人都知道，座椅的舒适程度直接决定驾乘的感官体验，根据人体工学设计的座椅无论在支撑和包裹性上都可圈可点。

帝豪EV500内饰整体设计跟450相近，但配置有所提升。全系标配胎压监测、中高配车型新增7英寸液晶仪表盘、LED大灯，但值得注意的是顶配车型舒适性配置有所减少，缺少了电动座椅调节、360度全车影像。在补贴减少的市场环境下，厂家为了保持车型价格不变，势必将在部分配置方面有所取舍。这两款车在车辆静谧性上都非常好，毕竟新能源车没有了扰人的发动机轰鸣，再加上超高面密度全覆盖的机舱隔音垫，电机的噪音几乎可以忽略不计。

小结：经过外观内饰的一番对比不难发现，启辰D60EV外观动感有力量，坐进去一下子被人体工学座椅所包裹，触手可及的智能舒适，着实加分不少。相比帝豪EV500在智能配置上的减法和外观上的单一，启辰D60EV给了很多年轻人更丰富的配置和选择。

既扛得住通勤又跑得了网约车，谁更硬核？

购买纯电车型，不论是为了通勤还是运营网约车，大部分消费者最为看重的仍然是实用性和续航表现。

启辰D60EV搭载的电池电芯来自宁德时代，型号为最新的811，能量密度高达171Wh/kg，在同类型纯电动车型中处于中等偏上的水准。电池容量为58kWh，官方公布的NEDC工况续航里程为481km，日常通勤使用是没有问题的。

网约车行驶里程长且会频繁使用快充，要求比通勤需求要高。启辰D60EV支持多种充电模式，用户可根据不同环境，选择最佳形式，最快仅需32分钟即可完成30%-80%的电量，而且使用成本十分友好，其综合工况下百公里电耗低至12.89kW·h，比帝豪EV500百公里电耗13kW·h的数据还要优秀，达到同级最佳的水准。按照北京居民用电价格，每公里电费低至7分钱，相比燃油车每公里起码5毛钱的油费,以一年10万公里的里程来算,轻轻松松可节省成本4万多元。

帝豪EV500延续老款动力系统，搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）、最大扭矩为250N•m的永磁同步电机，动力电池容量有62kWh和52kWh两种版本，继帝豪EV450之后，时隔一年，帝豪EV500则进一步提升了综合续航里程，顶配的精英型超长续航版车型达到了500公里，其余两款车型依旧为400公里，官方称该车的能耗水平可达13kWh/100km，半个小时就能实现30%-80%的电量。

值得肯定的是，启辰D60EV和帝豪EV500两个车型都支持预约充电功能,在实行峰谷电价的北上广深等区域,可以最大程度的降低充电成本，凭实力帮助用户省时省力省钱！

冬天作为电池的天敌，尤其是北方地区，对于电动汽车来说确实是一个不小的挑战。而两车各有妙招：启辰D60EV搭载BMS精准高效电池管理系统，通过动态均衡管理和实时监测，使电池保持最佳工作状态。同时还采用智能温控系统，电池组精准控温±2°误差范围，实现极限环境下无忧用车。帝豪EV500搭载的ITCS 3.0电池智能温控管理系统，在-35°到50°温度区间，都可正常、高效充电，能有效减少外部气温对于电池的影响。

小结：综合续航和实用性两个方面，启辰D60EV全系481km的工况续航里程，而且由于该车采用合资平台造车标准，沿袭"雷诺-日产-三菱“联盟造车工艺，并在供应商选择上占有优势，能量回收系统采用国际品牌博世RBS高效能量回收系统，性价比也比帝豪EV500国产动能回收系统更高。毕竟用自主品牌的价格，享受全球供应商体系，这笔买卖消费者稳赚不赔。

结语：消费者选购纯电汽车首先看的就是续航里程，如果你看重性价比，那么13万出头且工况续航里程达到481km的启辰D60EV绝对是首选，关键是合资品质有保障，无论你是自用还是用来作为营运车，都十分合适。而且为了应对政策退坡，给消费者足够更多缓冲时间，启辰厂商还推出了 “年终保价计划”，只要在2020年1月31日前支付定金，且于6月30日前上牌，东风启辰全额补贴国补退坡差价。当然了，帝豪EV500也是不错的选择，不过是否要为纸面上多出来那19公里的续航里程多付2万块，就看大家如何考量了。