大众硬核豪车，尾部还带字母标志，才卖184900元比路虎有面子
帕萨特在国内的潜在粉丝众多，因为帕萨特比迈腾B8入华的时间更早，但是换代速度比迈腾更慢，直到去年帕萨特终于迎来了自己的换代车型。相比迈腾B8而言，全新的帕萨特的诱惑力更大，因为新款帕萨特是诞生于MQB平台，其实力不容小觑，而且才卖184900元，尾部还带字母车标，网友都说开着帕萨特上街比路虎更有面子。
比起迈腾B8的造型，显然全新帕萨特更为年轻，商务+时尚的设计理念也抛弃了大众以往中庸的设计理念，前脸格栅也运用到矩阵式设计，不知道的人还以往是大众CC，整车的视觉感更为明星，质感与豪华共存。
其实，我最喜欢帕萨特的侧面，非常的修长，一样就能提升档次感，开着帕萨特上街颇有面子。而且新款的尺寸也提升到4.9米，轴距也是加长到2.8米，这样尺寸数据不仅保证了乘用车的内部空间，也符合了国人用车的需求，相比上一代车型足足加长了68mm，接近5米车身使得帕萨特更加商务。
新车尾部的设计更是让帕萨特潜在用户群体激发出来，特别是尾部PASSAT的字母标志，不知道人还以为是辉腾或辉昂，说大众是国人心中的蛔虫，一点也无过分，把国人的虚荣心抓的死死的。从尾部的设计来看，新车变得更加紧致，线条感更为流畅，如果你嫌弃迈腾的尾气太小气，那么新款帕萨特绝对能让你找到新大陆的感觉，当然这样设计是否能够剥夺大众CC的销量，也知道大众心里清楚了。
大众的内饰设计没什么好说的，始终延续套娃技术，值得关注的是这台发动机。现款帕萨特一共有两款发动机可供选择，低配则为1.4T，而高配为1.8T，需要主要的是大众集团的DQ系列双离合变速箱，这套发动机的整体表现和稳定性都非常不错，只是双离合一直整个德系车的诟病。
今日话题：大家认为用184900元买一台帕萨特划算吗？在迈腾与帕萨特之间，你会怎样选择呢？
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